宝马车系全解！我可能上了一台假宝马！

从那时开始，BMW迅速推出了装备四缸和六缸发动机的轿车、双门轿跑车和敞篷轿跑车，所有这些车型都是在慕尼黑研发并在埃森纳赫制造。与此前的BMW航空发动机和摩托车一样，它们一经面世便立刻跻身各种国际比赛的冠军名单上，印证了其优良的性能和可靠性。

1919年，第一款投入使用的BMW六缸发动机成为一款引起轰动的产品。该发动机最初采用Karl Rapp的设计，但在BMW公司成立后不久，新人Max Friz就为它带来了一项重大改进。这位才华横溢的发明家设计了一种高空化油器，使发动机即使在高空的稀薄空气中仍能发挥优良性能。

1923年，第一款BMW摩托车R32在巴黎车展上首次亮相，其创新技术在世界上引起轰动。这就是所有BMW摩托车的鼻祖，它所采用的基本设计理念——安装在管状双联框架中的平列对称发动机与轴传动——一直沿用至今。

在二十年代末，BMW进入汽车市场的机会出现了。当时Heinrich Ehrhardt开办的埃森纳赫汽车厂在大型汽车市场获得成功，这种汽车最初称作Wartburg，1904年后改称Dixi，但是二十年代的经济衰退令它失去了市场。在1927年，Dixi这个名字又用于在英国研发、德国生产的Austin Seven牌小型汽车，可是它面世太晚，未能挽救埃森纳赫公司的命运。

1928年，BMW并购了这家工厂，这就是BMW汽车制造业的开始。同时，BMW也同时进入了赛车领域，1929年一辆量产Dixi在国际阿尔卑斯山拉力赛上轻松获胜，它在五天的赛程内翻越了最高的山脉。

1933年，BMW 303面世，它就是历史悠久的、所有六缸车型的创始者。它也是第一款带有独特的肾型格栅的汽车——当时这是一项源于功能（而非风格）的细节。

从那时开始，BMW迅速推出了装备四缸和六缸发动机的轿车、双门轿跑车和敞篷轿跑车，所有这些车型都是在慕尼黑研发并在埃森纳赫制造。与此前的BMW航空发动机和摩托车一样，它们一经面世便立刻跻身各种国际比赛的冠军名单上，印证了其优良的性能和可靠性。