不到30万的奔驰，如何开成百万跑车的样子?

京东注：文章转自微信公众号汽车之家

严格来说这并不是一篇正规的试驾文章，而是一篇不那么严肃的赛道体验

半个月前，很荣幸受到奔驰中国邀请，参加奔驰C级挑战赛，地点位于浙江国际赛车场

从杭州市区到赛车场有大约一个小时车程，除了40°高温的太阳特别“晒脸”外，一路上大巴师傅“各种动次打次”的音乐一扫困意 ，想必是为接下来的赛道活动提前做下热身，辛苦司机师傅的良苦用心，临下车我其实特别想对他说一句：“你会Freestyle吗？”

完成了前台小姐姐热情欢迎的签到后，就进入了场地，奔驰把一天行程安排很充实，上午下午都不同项目。除了基本的试驾车、随车教练及领队教练车外，救护及救援车辆也一直在场外待命，这种未雨绸缪让你想起那句广告语“给我加倍保护”

中国的汽车文化在慢慢沉淀，希望各个汽车品牌都能够推广及参与其中，有朝一日不再有公路飙车的危险行为

不服？ 赛道见！

讲解的是德国教官，大概的名字是Luff Wolfsburg，Wolfsburg音译沃尔夫斯堡，意译狼堡，大众集团总部就在此，光听名字就浓浓的德味

狼教练开始了很德国的讲解，严谨又细致，从最基础的将座椅调整到正确的坐姿，方向盘握法，再到转向不足和转向过度如何应对，而且每个步骤都会亲自演示，并配以生动的表情和形体，很多时候让你感觉不到这是一个四十岁的德国大叔，那种专注精神更像一个爱车的小伙子

他还不断强调：车辆驶入维修区内，速度一定一定要低于30km/h，而且不允许超车。后来才知道，他只会在维修区开得慢，一旦上了赛道，他6到飞起，很难跟上他的教练车

赛道试驾统一为C200标轴版，教练车是亚光灰配上蒂芙尼色的饰条（有人称这个颜色为蓝色，也有人称之为绿色）

刚驶入第一个弯道，狼教练又开始生动的第二节驾驶培训课

红色桩桶代表入弯路线，蓝色桩桶代表弯心，并排蓝色桩桶为弯前刹车点

赛道驾驶与日常区别很大，是标准的外-内-外的走线

达到刹车点后，全力刹车，将车头摆入弯中并不断向弯心靠拢，驶过弯心，右脚不断加大油门深度，达到最快的出弯速度

注意看狼教练的手势！

让我想起了《头文字D》电影的台词：“奶好啊，有什么好，又高钙，又有蛋白质，最重要是什么？明目嘛！车手最重要是什么？双眼！”

德国教练语重心长的讲解完后，就开始”理论和实践相结合“了

第一圈热身后，头车把速度又提升一个等级，

赛道驾驶，视野不会只局限在眼前的路线，当进入这个弯道时，视野早就在下一个弯道中了，简单说，就是不要只盯着当下，目光要远一点，再放远一点，这样更利于掌握整个节奏

这个鸡汤，开车和做人都适用！

把一台奔驰家用车开上赛道还是有些矛盾，眼睛环顾车厢内，亮晶晶的钢琴漆面板，阻尼感顺滑的空调出风口、方向盘前方的怀挡，非常奔驰式的优雅；而耳朵里充满M274高转的轰鸣，以及轮胎咬着地面的尖叫，再瞄一眼时速表，刚刚的高速弯早已突破130km/h的大关。

如果这个品牌来自巴伐利亚州，应该很对味，但作为一台非AMG版本的奔驰，会让你对这台车产生怜香惜玉的感情

最强的SPORT+模式，车辆还是以舒适性为主，毕竟是台奔驰，加速不会很暴力，动力也是呈阶梯状逐步增长，悬架支撑也还是偏软一些，重心转移不够干脆。但转向系统的手感很好，很懂事，直接提升驾驶体验的好感度

跟随头车的轨迹，赛道实践课过的飞快，嗖嗖的几圈就开完了，接着从C200车上下来，又移步到C300上，开始直线加速赛

两台C300最大的区别在于变速箱，沪牌为7G-TRONIC，17款为9G-TRONIC

加速感受也在预料之中，9AT有更宽泛的齿比，换挡更顺滑，成绩自然比7AT更快

奔驰也深知老款变速箱年事已高，将17款C级全系换装配备液力变矩器的9AT纵置变速箱，被吐槽许久的7AT换挡时的铿锵顿挫终于得到改观

地板油的加速如果没过瘾，还有小型场地赛

虽然杭州的太阳散发炽热的爱，但所有人还是像周末上各种补习班的小学生似的，忙的不亦乐乎，毕竟很难看见C级是这种姿态的

场地由桩桶围成一个迷你赛道，包括90°和180°弯、蛇形绕桩、麋鹿测试（紧急避让），碰倒一个桩桶+5秒，用时最少者获胜

很多老司机在这个项目上吃了亏，地板油起步，弯前又大力制动，实际的出弯速度不够；要么就是车速过快，经常推头（转向不足），碰倒桩桶失分

老司机们看起来开的非常凶悍，全程响胎，一脚油门一骑红尘的姿势特别帅，但实际都是杀敌一千，自损八百，实际成绩并不快

小型场地，更考验右脚对油门的细腻程度，过度的滑动会直接激发车身稳定系统的介入，动力直接被束缚，走线时方向更从容，可以减少车身稳定系统的干预

像《速度与激情》中“地板油，干！”的开法肯定不行，大力不会出奇迹

结束一天试驾后，平复下多轮厮杀后的心情，来聊聊小改款后的C级，除了全系使用9速变速箱的改变外，标轴版增加了一个小尾翼，突出运动调性；而长轴版后排座垫加长了30mm，达到了490mm

标轴的看起来更运动，长轴后排坐起来更舒服，两个版本在不同特性上更鲜明

那么，接下来：“标轴和长轴怎么选？大标和立标买哪个？月入多少可以买奔驰？”这些问题该你考虑了！

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