还相信私家车不会强制报废？跟国几挂钩，不弄明白可能被扣

每次在欧美大片里看到那些派头十足的“老爷车”时，都感觉十分有味道。而实际上，如今老爷车的价格也远比一般新车高很多，可以说算是一种豪华车。但为什么在土豪云集的中国，我们却在街上看不到几辆呢?其实，这和我国原来私家车强制15年报废的规定有关，所以基本上老爷车到了国内都不能上路。

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不过，在2013年5月商务部、发改委、公安部、环境保护部等四部委联合发布了《机动车强制报废标准规定》，在新的规定中取消了对小型私家车的报废年限，改为了行驶60万公里后“引导报废”。这对于车主们来说无疑是一个天大的好消息，意味着多数家庭用车都可以一直使用下去。但新规定的执行，并非代表着大家的私家车不会被报废。下面我就来列举下，如今在哪些情况下私家车会被强制报废!

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2017年私家车被强制报废的几种情况

1、年检未通过或者年检没有按时进行

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私家车虽然目前没有了强制报废的年限，但车辆的年检还是要进行的，如果年检没有通过或者未在规定时间内进行，车辆就会被强制报废。关于车辆年检，现在对私家车的规定是1-6年每两年检测一次，第7年到15年是每年检测一次，15年之后是每半年检测一次。如果在3个检测周期内车辆没有通过或者未按时进行年检，车辆就会自动被强制报废。

另外，值得注意的是，大家都知道从2014年之后国内实行了新车6年免检制度。规定中2010年9月1日之后注册的车辆，视时间的不同享受不同免检。2012年9月1日后的新车，享受两次免检，因为是两年审一次，也就是一直到第6年前新车都不用去上线年检。关于这块到现在还有很多车主误解，这里的“免检”不是代表大家不用去车管所，而是车辆不用上线去做测试，每两年还是要去走程序换一次合格证的。如果不去更换年检标志等于车辆一直没有年检，不仅上路时可能被交警罚款，而且按照规定到6年头上你的新车还可能会被强制报废......

2、排放超出国家标准限制

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除了年检的限制外，车辆排放是否达标也关系到私家车是不是会被强制报废。根据的最新规定，2017年1月1日起全国已经开始国五排放标准。所以，国内部分城市限制了国一、国二的车辆上路及上牌，鼓励车主将车辆报废。像北京市在去年就发布了《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》，对2016年12月1日至2017年6月30日期间实施报废的国一、国二车辆给予了最高1万元到1.2万元的补贴;而2017年7月1日到12月31日期间，则给予最高0.8万元到1万元的补贴。同时，今年北京已经不允许国一、国二排放标准的车上路了!

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显然，政府为了加快国内车辆的更新换代，同时达到保护环境的目的，是鼓励国一、国二车辆报废的。因此，虽然目前没有关于具体什么标准排放强制报废的规定出台，但在《机动车强制报废标准规定》里第四条指出经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准要求的车辆会被强制报废。所以，排放超标的车辆最终多数只能被拿去报废。

总结：

相信不少车主看完私家车报废的规定后，都会感觉很坑，因为现在就已经国五了，那是不是过两年到国六、国七?国三、国四的车辆也要被强制报废了呢?其实，这些政策层面的事我们都没有能力去影响。只能说那些手里还有旧车的朋友，趁车值点钱赶紧卖了或者报废拿补贴吧，否则没准会把车砸在手里!