手足相残，宝骏560的痛谁懂！

摘要：近几年是SUV的疯狂增速的时代，有一众自主产品脱颖而出。像大家熟知的哈弗H6、传祺GS4等，都畅销了很长一段时间，时至今日依旧热得发烫。

近几年是SUV的疯狂增速的时代，有一众自主产品脱颖而出。像大家熟知的哈弗H6、传祺GS4等，都畅销了很长一段时间，时至今日依旧热得发烫。

这其中，也有一些曾被无数人看好，中途也的确距离神坛不远的车，例如宝骏560就是活生生的例子。可惜的是，曾经屡夺前三，红极一时的宝骏560如今却早早败下阵来，用月销1万辆上下的数据，打脸曾对它的无限期待。

至此，很多人把宝骏560昙花一现的现象归纳为产品竞争力欠缺，很长一段时间没有自动挡车型等原因。可在笔者看来，如今宝骏510的成功上位，似乎驳回了这种说法。因为宝骏510在产品竞争力上也并非名列前茅，有多个配置同样也是手动挡车型。至于其成功的关键因素，应该还在于它的颜值。

颜值决定未来 宝骏560输得其所

颜值对于汽车的销量有多大的影响？我们没有一个准确的数据能够一清二楚。但细窥因为出众颜值而逆天改命的车型，却也不在少数。

就拿曾经的马自达3为例。它在2012年最畅销的月份，也不过就是月均5000辆上下，但由于产品力不济、空间略显平庸等状况，马自达3很快就遇到了销量瓶颈，数据一落千丈，几乎无人问津。

在马自达3慢慢煎熬的一段时间内，市场上对于颜值的看重似乎也没做到本质性的提升。于是，马自达大胆把混动设计的家族脸谱率先投放到马自达3身上试用。为了让它显得更加契合，马自达还特意为其改了名字换了马甲。有马自达 3摇身一变成了如今的昂克赛拉。

有了出众的颜值，昂克赛拉立即火爆。除了直男癌的消费者会钟情于昂克赛拉，许多年轻女性消费者也会折服于红色艳丽的昂克赛拉。见状，购买红色金属漆版本的昂克赛拉曾经还必须得多掏3000元的“选漆费”。甚至部分终端经销商还要变着法儿的通过各种项目，让消费者不情愿的自掏腰包。经销商自所以敢这么肆意妄为，说白了，就是马自达昂克赛拉曾经不愁卖，腰板硬气。

我们再来看看宝骏560。曾经的一度畅销，几乎可以归功为性价比高、空间大、品牌响亮等客观因素。但有一点是我们不可忽视的，那就是宝骏560的颜值实在是……太平庸（chou）了。这样普普通通的设计，直接将年轻群体撇在脑后。视为哪个90后能容忍宝骏560那老气横秋并无特色的设计？

宝骏510横空出世 手足相残的痛只有宝骏560懂

初见宝骏510，还是它在概念车的时候。那销魂的设计，加上极具个性的产品符号，让许多人断定：宝骏510的量产车一定与概念车有巨大的变化。

万万没想到，待到宝骏510正式上市后，它的量产车并没有与概念车有太大的造型变化。犀利年轻的造型，加上非常个性的设计，让宝骏510迅速成为年轻眼中炙手可热的个性符号。更加助推其销量的，还在于宝骏510精准的产品定位和价格区间。

先说说宝骏510的产品定位。众所周知，小型SUV是SUV行业近来增速最开的细分市场。诸如本田XR-V、缤智等年销量超20万辆的产品，彻底带火了这个细分市场。然而与哈弗H2、长安CS35略有不同的是，宝骏510其实比上面两者略小一号。不过相比长安CS15、比亚迪元等产品，宝骏510似乎有稍微大那么一点点。说白了，宝骏510就是打着一个差异化牌，用比上不足比下有余的定位，赢得消费者的关注。

再者说说宝骏510的定价哲学。该车的起售价仅仅为5.48万，而顶配车型售价也最多为6.98万。可以毫不夸张的说，在7万及7万以下的产品中，的确很难很难很难（重要的事情说三遍）找出比宝骏510颜值更高的产品。对于手头比较紧的年轻人，只需要五六万就能买到这样一辆颜值出众的小型SUV，的确是一个不错的打算。

这样的情况，就导致宝骏510和宝骏560 的期待度两边倒。与其说是宝骏510与宝骏560手足相残，不如说是此消彼长的竞争关系。而受害者，自然就是产品力平庸、设计不够出挑的宝骏560。从曾经月销接近5万辆的巨头，到如今月均1万辆的平平状态，这种痛，恐怕只有宝骏560自己才深有体会！