分时四驱、全时四驱、适时四驱你知道几种？

所谓四驱，简而言之，就是四个轮子驱动呗。光知道这可不行，作为一个老司机，连分时四驱、全时四驱、适时四驱都区分不开，你好意思嘛！爱极客作为一个骨灰级的司机，简单的跟大家聊一聊。

分时四驱

这是最早的四驱系统，主要是通过闭合分动装置（比如分动箱的挡杆或者电子按钮）来操作，在两驱和四驱之间手动自由转换，具体用哪种驱动模式，还得看路面情况咯。不过一般采用两轮驱动比较多，当路面情况比较恶劣的时候，为了提高车子的通过性能，才会换成四轮驱动。

代表车型：JEEP牧马人、铃木吉姆尼等。

优点：

结构很简单，稳定性高，坚固耐操。

缺点：

必须手动操作，有时候还需要停车操作，增加了操作的复杂性，当路况比较复杂恶劣的时候，根本来不及反应，往往会错过最好的脱困时机。另外，分时四驱没有中央差速器，所以在摩擦力较大的铺装路面上最好使用两驱系统，以避免四驱驱动带来的转弯不方便等问题。

全时四驱

顾名思义，就是在任何时候，都是四驱行驶。发动机输出扭矩后，再以一定的比例分配到前后轮，这个时候四个轮子都能获得驱动力。这种车子的越野性和操控性也可见一斑啦。

代表车型：斯巴鲁森林人、讴歌MDX等。

优点：

不用在两驱和四驱之间来回转换，所以通过性和安全性会更高。另外，四个轮子都有动力，所以车子的可控性和稳定性都会提高，安全性自然也跟着提高了。

缺点：

不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，系统更加复杂，结构重量更大，所以能量传动效率会更低一些，油耗会更高。

适时四驱

从字面意思，就是在合适的时候才会进入四轮驱动模式，其他情况下仍然是两轮驱动，至于什么时候合适。。。一般由电脑说了算。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这让许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。

代表车型：奇骏、途观等

优点：

相比于全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，有利于降低成本，也有利于降低整车重量和油耗。相对于分时四驱，适时四驱操作简单，作为只需要轻越野的城市SUV的四驱系统还是很合适的。

缺点：

相比于全时四驱，适时四驱在前后轴传递动力时，最多把50%的动力传递给后轴，这就让它在主动安全控制方面的调整范围相对较小。相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低，所以这种四驱系统能应付的也只有乡下泥路这个级别的的路段了，对于难度更大的越野路段就无能为力了。

爱极客有话说：

伴随着SUV车型的流行，四驱市场也是风声水起，可是每一种四驱的适用性都是不一样的，所以咱们在购车前，一定要先大概的了解一下各种四驱的优缺点，最后再谨慎的决定买哪一种类型的四驱车。