二进宫、倒插门，“林肯之道”再启程

今天收到这个选题的时候，刚开始我内心是拒绝的，为什么呢，因为前两天小智与网友进行留言互动的时候曾收到一位网友关于类似问题的提问。他抛出这样一个话题：小智你觉得二线豪华品牌会出现类似去年凯迪拉克这样的黑马吗？如果有的话会是谁，雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎还是凯迪拉克？

当时还没有发生林肯宣布国产这件事情，小智立下Flag说不会，现在看来估计要被啪、啪、啪打脸了！3月13日，林肯中国官方发布消息，将于2019年下半年起，在华生产一款仅供中国市场的全新SUV。

事不顺喝凉水都塞牙

从2005年首度引入国内市场销售，到2008年难孚众望尴尬离场，林肯的中国首秀演出可以说一塌糊涂。2014年，在国内已经六年没有豪华品牌保留的福特汽车，宣布林肯重回中国。

插入一个背景：饱受金融危机摧残的福特卖掉了沃尔沃、捷豹路虎、阿斯顿·马丁等子品牌，仅留下了林肯一个。但是人不顺喝凉水都塞牙，留下来的林肯2011年在美销量同比下降0.2%至8.56万辆，2012年进一步下滑至8.21万辆，2013年再度下滑0.5%至8.17万辆。

反观亲手卖出去的沃尔沃（吉利）、捷豹路虎（印度塔塔汽车），都站住了脚并且还取得不错的市场表现。去年捷豹路虎以11.9万辆销量登上国内二线豪华品牌销量榜首位置，沃尔沃虽然排名有所下降，但是9万辆的销量也取得了11.5%的同比增长。林肯无法给福特“造血”结果还是个“出血口”，死马当做活马医，已经感受到“东方力量”的福特决定——“林肯二进宫”。

成也萧何

在前CEO穆拉利“主政”期间，其提出了“One Ford”全球战略，福特旗下林肯品牌与福特共通平台打造新车。共平台生产拯救了林肯，因为阿斯顿马丁-福特蒙迪欧带来的年轻化理念火了。

MKZ、MKC、MKX、CONTINENTAL（大陆）等一系列全新设计车型的引入让”二进宫“的林肯在一年后的2016年便收获了32,558辆销量，同比179.9%增幅。如此给力的市场表现让福特老大坐不住了，2016年林肯在美销量11.17万辆，未来中国最终可能超过美国成为林肯最大的销售市场。

撸起袖子加油干

看到国产化带给凯迪拉克XT5、沃尔沃60系、捷豹路虎XFL及发现神行的巨大收益，掘得第一桶金的林肯拍板确定2019年要国产，管他三七二十一还是四七二十八先上马再说。

因为从目前的消息看林肯国产已经将操作风险降至最低，林肯国产没有建立合资公司、不用建设生产工厂，国产最大的两个难题就这么随意的解决了。

国产林肯将会利用长安福特现有的资源，在重庆现有的组装工厂生产林肯新SUV。同时福特汽车计划在西南部打造一个主要工厂，用于供给中国市场与亚洲出口市场。

去年销量破百万的长安福特在国内已经建立了一套从嘉年华到金牛座的轿车体系、从翼搏到锐界的SUV体系，共平台的林肯没有兼容难度。

据说国产车型为新一代领航员

这台车是什么型号，林肯没有透露更多信息，根据福特产品规划，到2020年前其在美国市场的SUV数量将从现在的7款增至13款，新车可能就出自这其中。

顶住，雷雷

国内十大豪华品牌现在除了B格儿更高的保时捷外，就剩下雷克萨斯仍没传出国产化消息，你说日本人任性也好、傻逼也罢，但是后来者林肯都要国产了，或许这就是压倒骆驼的最后一根稻草。