平行进口车都是跳楼价 还不入手？

现在在国内公路上跑的汽车基本来自于合资、自主、进口三大类，其中进口车在很多人眼里都是高品质车辆的代名词，例如宝马7系、奔驰Ｓ级、路虎揽胜等等都是来自进口，而购买进口车，除了在正规４Ｓ店之外，还有平行进口店。

平行进口是什么意思？

通俗一点来说，平行进口车就像代购，，它们被合法纳入到正规进口车管理范畴，通过国家3C认证，符合中国上牌标准。国内消费者只需承担比国外汽车多出的关税，和代购商收取的“跑路费”，但是总体算下来还是比一般４Ｓ店要便宜２０％以上，并且还有很多国内未上市的、原厂改装的、柴油版的车型。但售后服务方面与正规４Ｓ店肯定是没得比的，可在什么都能“淘宝”的今天，谁又care呢？

哪些车适合走平行进口路线

首先要知道一般平行进口是都价格比较高车高端车型，如此一来对比４Ｓ店价格出入比较大更容易吸引消费者。

例如路虎揽胜3.0L V6机械增压版在国内4S店优惠后都要接近140万人民币（国内官方报价149.8万起），而通过平行进口到国内，加上各种税后不到120万人民币就有交易。而美规版保时捷卡宴3.6T平行进口到国内售价为90.27万元，而在4S店却高达136.9万元，而这两者时间接近５０万的差价，还不够你保养用？

其次是原厂改装和小众车型，这些车型或多或少由于销量不高导致不可能在４Ｓ店拿到优惠，或者说直接没货可买，这种情况下最好选择平行进口，不仅价格更低而且车型也更丰富。

小众车型对于４Ｓ店来说本身就不是盈利所在，所以优惠几乎是零，而选择平行进口则能够省下一大截的价格。例如2016款福特Mustang 2.3T美规车型平行进口到中国后只需32万左右，而4S店售价39.98万起。

还有就是一些原厂改装车型，由于车辆改装在中国一直是比较敏感的词汇，所以４Ｓ店基本上没有这类车型，但却可以以平行进口的身份购入。不过要提醒的是在提车时一定要仔细检查是原厂改装而不是经销商自行改装的。

最后是一只能够用过平行进口来购入的车型，没办法，谁叫你看上它了呢，国内没得卖，只有选择平行进口。例如马自达ＭＸ－５，能够为你带来与众不同的回头率，你看车评人YYP不仅组团购车，还有他开在路上屁颠屁颠的样子你就知道为什么要买这类车了。

平行进口还有那些优势？

平行进口车除了在价格方面具有先天优势之外，每当海外的新车上市，由于一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因不可能将新车型同步在中国上市。但平行进口车贸易商市场嗅觉十分敏锐，他们通常以较快速度到海外采购在国内市场潜力大的新车，再运至国内销售，省去了国内消费者和新车爱好者大量的等待时间。

另外就是除了尚未进入国内的海外新车外和紧俏车型之外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车。

那平行进口就没有缺陷了吗？

当然不是！

第一是平行进口车商要拿到3C认可证是很困难的，所以在购买之前一定要看清证书。

第二是售后保养问题，现在大多数４Ｓ店提供整车多年质保，而平行进口车只能自行在保险公司购买质保，并且除了发动机、变速箱这些核心部件，一般的零件如果坏了是要自掏腰包的。

第三是由于平行进口车的竞争对手是各大地区品牌总代理，所以一些紧俏车型很难及时供货，及时能够提车也要比４Ｓ店等的时间长很多。

所以这些问题才是平行进口车为什么打不过４Ｓ店的原因，但如果你有时间，不怕没有质保，并且所选车型在４店优惠力度不够的情况下确实可以考虑一下平行进口的方式购车。

而像猛禽F-150、马自达MX-5这类“不怕没有钱就怕买不到”的车型，就只能走平行进口这一路线是最稳妥的了。