8万-10万家用，吉利远景SUV是个好选择！

“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”，相信很多人对草原的第一印象便是来自于这一诗句。对于一直向往草原的小智来说，这一次借着远景SUV锡林浩特全国媒体试驾会，终于有机会来到美丽的大草原，开启一段幸福之旅。

为什么要说“幸福”二字呢？来到梦寐以求的大草原当然是幸福的，而我们今天试驾的主角---远景SUV主打的也是一款幸福的车型。下面小智就切身体会一下，它能否满足大家对幸福的期望！

【外观表现】

远景SUV采用的仍然是那套我们熟知的吉利最新水滴涟漪家族化前脸造型，跟博越的前脸相比，远景SUV的涟漪前脸感觉要比博越的更显霸气。同时，泪眼式的LED日间行车灯，也不同于博越身上那套灯带式造型。

侧面腰线虽说只有简单的两条轮拱，但是也足够显示出SUV特有的肌肉感了。

轮毂的设计来自于紫荆花，五朵紫荆花环绕其中，与之相配的是尺寸为225/65 R17的佳通舒适系列轮胎。跟定位于运动风格的帝豪GS不同，采用17寸的轮胎更符合远景SUV偏向舒适性的定位。

跟视觉冲击力强的车头相比，车尾就显得很平庸了。不过，尾灯设计是亮点，尤其是两侧的灯带式的高位刹车灯，有点沃尔沃XC60的意思。

►小智点评：

远景SUV的外观设计运用了很多中国元素，符合时下的审美特点。尤其是车头的设计，个人感觉要比博越的车头还要好看。相比之下，尾部显得过于平庸，还好灯带式的尾灯设计，挽回一点分数。

【内饰表现】

远景SUV的内饰走的是时尚运动路线，软质搪塑内饰更显档次，摸上去手感不错。九英寸的触控式电容屏很能吸引人的眼球，这块屏幕的分辨率达到了1024*600，能够带来出色的显示效果。中控下方的多媒体和空调操作面板采用的物理按键，按键很大，操作起来很便捷。

在多媒体按钮的下方，有一个凹槽可以用来放手机。实测过，即使是6S plus的这样大块头也能容纳的下，不得不为这个细心的设计鼓个掌。

方向盘采用的是三辐式造型，跟帝豪GS相比，远景SUV的方向盘并没有采用平底式设计，不过这也无所谓了，握感还是很不错的。值得一提的是方向盘上的定速巡航及音量开关采用的是拨杆式设计，这样能有效防止误操作。

其实，内饰我最满意的是这个没有传统指针的3.5寸TFT仪表盘。这套液晶仪表显示的度数清晰，能够显示包括胎压、胎温、油耗、雷达以及车辆故障等信息，看起来档次感和科技感很强。

►小智点评：

全系标配软质搪塑内饰，不仅提升了整车的档次感，还带来很好的触觉体验。同时，车内的味道真是的很小。不过较小的中央扶手箱倒是让小智不是很满意。但是，对于一款10万级别的SUV来说，这样的内饰表现已经相当不错了。

【乘坐空间表现】

远景SUV的座椅来自江森，采用了高端PVC皮革材质包裹，棕色与黑色的搭配不流俗，质感很好。座椅的造型充分考虑了人机工学，根据人的坐姿优化座椅内部发泡填充物的密度，由于采用双密度设计所以兼顾了舒适性和承托性，降低坐垫和靠背的硬度，增加了侧翼硬度以提高包裹性，所以长途驾驶的时候腰部和臀部都不会太累。驾驶席采用6向电动调节，副驾驶则采用4向调节，虽然此刻是夏季，但是座椅加热功能在几个月后将会起到关键的作用。

远景SUV的车身尺寸为4500/1834/1707mm，轴距达到了2661mm。具体乘坐体验，个人觉得跟途观相当。后排采用的是纯平式地台，即使是中间乘客也拥有很好的舒适性。

►小智点评：

远景SUV不管是空间还是乘坐舒适性，都给人留下了深刻的印象。作为一台家用车，它对后排乘客的照顾还是非常到位的，相信这也是未来的一大卖点。

【配置表现】

远景SUV全系标配博世9.1代ESP车身稳定系统，陡坡缓降、上坡辅助、9寸触摸大屏、倒车影像、手机互联、定速巡航等配置。高配车型还增加360°全景影像系统、主驾6向电动座椅、主驾座椅加热、侧气囊等。

同时1.3T车型配备的是脚刹，1.8L车型配备的是机械式手刹。

►小智点评：

虽说没有电子手刹，AUTOHOLD、ACC自适应巡航等这些高科技装备，但是要知道远景SUV的最高预售价也只不过10.39万。但正是这个价格，远景SUV已然为消费提供了这么多有价值的装备，聪明的消费者们自然会得出一个结论，这是一辆好车。

【动力表现】

远景SUV有两套动力总成。分别是1.3T涡轮增压发动机，匹以来自邦奇的8速CVT变速箱；1.8L自然吸气发动机，匹以来自爱信的5速手动变速箱。两套发动机最大功率都是98kW，不过在最大扭矩方面，1.3T以185N·m的成绩略高于1.8L的170N·m。

【动态表现】

先来说一下1.3T车型的表现。首先是转向非常的轻，这主要得益于1.3T车型采用的是电动助力。油门的初段很线性。这台1.3T涡轮增压发动机在1200转时涡轮便介入，1750转达最大扭矩。跟帝豪GS涡轮介入时略显突兀不同，这套采用CVT变速箱的动力总成，总体感觉很线性，将涡轮的突兀感抑制的很好。

最开始行驶的路面是省道，路况很好，能感觉到这款动力很够用，尤其是在超车的时候很干脆。在行驶中，不管是小智还是同行的媒体同行，对这台车的整体隔音都有很高的评价。据悉，远景SUV采用的是吉利全新的3.0代静音调校体系，借鉴了沃尔沃的静音技术标准来打造。但是，在转速超过2500转以后，还是能明显听到发动机的嘶吼，没办法，这是小排量的通病。

在经过50公里的省道行驶之后，我们来到了非铺装路面。在这个道路上，除了隔音依旧不错以外，远景SUV还表现出了非常出色的乘坐体验，将一些沟沟坎坎的震动过滤的很好。

这主要是因为，远景SUV的车身底部采用六纵四横结构，稳定杆由弯曲调整为平直，减震器采用90°角布置并升级为双通道设计和LVC阀系、效率由65%提升至99%，减震块与减震器升级为整体集成等，更好地吸收路面冲击，尤其对细碎震动的吸收非常到位。除此之外，远景SUV整个调校团队先后两次连续数月坚守试验场，共进行156组减震器阀系设定、96次不同底盘性能参数组合的评价试车、30多轮轮胎调校试验及近100轮稳定杆调校试验，行程超过十万公里。

由于回城时，车辆调度的问题，小智有幸开到期待已久的1.8L手动挡车型。由于好久没开手动挡，小智当初也只是抱着试试看的态度，当时已经做好了不行就换其他人开的准备。

虽说是手动挡，但是上手难度真的很低，离合的结合点很容易找。得益于爱信的手动变速箱，挡位很清晰，挂入时有一定的吸入感。值得一提的是，手动挡车型在仪表盘处还有换挡提醒，告诉你什么时候需要升挡，这对不怎么熟悉手动挡车型的朋友来说，简直是福音啊。

跟1.3T车型相比，1.8L车型并不会出现2500转以后发动机怒吼的情况，整个车厢的噪音控制感觉比1.3T车型还要好。不过，令人失望的是，在道路很好的情况下1.8L车型开起来太肉了，如果说起步的轻盈让人喜欢，但超车时动力慢慢起来的这种等待的感觉就让人不爽了。相比之下，我更喜欢那套1.3T的动力，来的更直接。

►小智点评：

总的来说，这款车的隔音和整个滤震的效果是相当高级的，完全不像10万级别SUV的表现。而在动力方面，1.3T的简单直接要比1.8L慢慢悠悠的感觉好太多，个人更推荐1.3T的车型。

对于一款最高预售价仅为10.39万元的SUV来说，远景SUV的整体隔音和滤震效果，表现的非常出色。1.3T的动力在日常生活中也足够用，刹车调的非常线性，很舒服。虽说，在高科技配置方面不及帝豪GS丰富，但是已有的配置也足够日常使用，并且结合这个价位来说，性价比已然超过同级对手哈弗H6和传祺GS4了。

对于很多消费者来说，可能还存在一个疑问，在已有帝豪GS和博越的情况下，为什么还要有远景SUV？其实，这三款车的定位并不一样，帝豪GS的目标人群是85后不安于现状的年轻一族；博越的目标人群是80后追求智能科技的年轻人。而远景SUV的目标人群则是80后乐观有爱的好男人，他们更追求简单、直接的幸福感。

经过一天的试驾，小智渐渐明白了远景SUV所强调的幸福感是什么，那就是简单、务实的享受。而从这一点来看，远景SUV无疑做到了！

好了，关于远景SUV各位还有什么问题，底部留言区尽情拷问小智吧！