从参数教你如何选购机油

机油参数有奥秘 不同地域需谨慎

“恩，机油终于选好了，现在该去买了……恩？5W-30？这是什么东西？”这时相信大多人都会认为，选机油真麻烦，这么多种类/型号。不过笔者认为并不难，所谓不怕千招会，就怕一招熟，只要知道自己的汽车该加什么标号的机油就好，那么我就先来告诉大家这些标号都是什么意思。

所有机油的桶上都会有着诸如“5W-30、5W-40、0W-40”等等标号，标号的规格相同，只是数字型号不同。而如一桶5W-40的机油，W代表Winter冬天的意思，W前面的数字则代表低温状态下的机油流动性，数字越小说明在低温状态下流动性越好。

大家都知道，油类制品在低温状态下会变得更加粘稠甚至凝固，如果在北方的寒冷冬天启动发动机则需要机油更好的低温流动性来保护发动机，所以选择低温流动性好一些的机油在寒冷的冬天是必不可少的，大部分北方汽车适合5W-40、5W-30型号的机油，而像东北零下几十度的极端天气来说，冬天更适宜0W-40或是0W-30型号的机油。

图：不同机油拥有各自的粘度等级

W后面的数值表示了机油在100°时的粘稠度，如5W-40，后面的数字越高，机油高温粘稠度越好。比如在炎热的南方，高温天气会出现40度以上的情况，5W-40、5W-50或是10W-50更加适合这样的天气环境，低温粘稠度不用太低，因为零下-10°冷启动的机会几乎没有，5W-50的机油则能够在40°以上的天气保护好发动机。

图：机油不同型号所适应的温度以及粘稠度

以上则是所有机油标号适应的温度以及温度下的粘稠度数值，朋友们可以观看以上笔者推荐的机油标号进行添加，切记不要盲目选择。

图：机油产品标号的具体含义

选错标号带来的负面影响： 1.选择较为粘稠的机油会造成汽车更为费油、动力损失，不过发动机保护更加完善。 2.选择粘稠度较低的机油会造成发动机磨损加剧，动力增强，更加省油。

一般意义上的理解，粘度越高则润滑能力越强，高温保护更好,油耗更高；粘度越低则流动性越强，低温启动更好，油耗更低。低温流动性与高温润滑能力是一对矛盾体。而所谓高档产品都可以理解为矛盾体的统一，比如舒适与操控，动力与噪音等。所以在这里大家可以简单理解为: 润滑能力强且低温流动性高的机油是高档机油。

近年来，随着发动机制造工艺的不断发展，发动机零部件的精密度也不断提升，各大润滑油厂商都在开发更低粘度的高润滑性能的发动机油（例如0W20、5W20、5W30全合成机油）。在非竞技类润滑产品中，机油低粘度化发展趋势已很明显。

正确选择机油型号： 较为寒冷的地区应选择如0W-30的机油（北部地区），而温差较大的地方则应选择如5W-40的机油（中部地区），较为炎热的地区应选择如15W-50的机油（南部地区）。

关于API标号

机油还有另外一个标号，API标号，API是指“美国石油协会”，API后面的子母表示机油的质量级别。

图：机油等级标号

“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

“C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

按以上顺序，越靠后的机油级别越好，并且环保等级越高，目前我们大多数在市场见到的机油都是SF级别以上产品，所以大家可以放心选择。