公路车在进化：目前主流的公路车型盘点

选择不同类型的自行车时，难以抉择而患上了“选择困难症”？如何才能选择到一辆适合自己的自行车？

在上篇《细数目前主流的十二个自行车种类》，陈列出目前主流的十二个自行车大类，相信车友们也觉得不够过瘾，分得不够细；而这一次，小编将于车友共同深入到公路车这个自行车大类当中，细看公路车发展至今，所分支出来的各种延伸车型。

1.气动公路车（空气动力学公路车）

车友开玩笑的一句话，“Cervelo拍扁了全世界的车架，Rapha弄没了骑行服上的拉花”；在多年前，Cervelo不仅把“Reach”与“Stack”带进自行车的世界，并且将空气动力学融入到公路大组车架的设计中；在公路上行驶，最大的敌人不是车手，而是各方的阻力（风阻、路阻等），符合空气动力学的公路车型在高速骑行时，能为骑乘者节省到一定的瓦数输出；时至今日，厂商以及工程师亦在空气动力学的路上越走越远，推出更多极致的产品。

目前气动公路车的代表作：Cervelo S5、TREK Madone 9.9、Specialized Venge ViAS、Scott Foil、Canyon Aeroad CF SLX、Giant Propel、Merida Reacto、BMC TMR01等（价格8w左右）。

JAVA佳沃公路自行车22速碳纤维公路车赛车FEROCE费罗切破风单车

作为JAVA的当家之星费切罗，自推出起便广受车友的爱戴，新款费切罗不仅升级车架破风外形，为车架五通做进一步的加强，更是全新设计了低调内敛的涂装，看起来犹如潜伏的猎豹，整车搭配的锋利铝刀，让高速的巡航更加省力，精准的Shimano5800的十一速套件，广泛齿比适合大部分的路况。

missile米赛尔禧玛诺22速碳纤维公路自行车 风影5000破风公路单车

独立研发的米赛尔车架风影，采用内走线的破风设计让整车看起来简洁，标识性的头管，后飘的坐管，下沉的后上叉，增加车架舒适性，保留了时下潮流的碟刹安装孔，保留后期改造可玩性，40mm的大铝刀让高速巡航更省力，搭配的禧玛诺5800套件,22速更多齿比选择适合爬坡和竞速。

法国洛克LOOK 30周年全球限量版公路自行车795碳纤维公路单车

LOOK 795 AEROLIGHT 作为look三十周年全球的纪念版车型，不仅汇聚了look十年来在碳纤维上所有的黑科技，内嵌式的刹车系统，自行车界标志性的look气动上管，更搭载了sram顶级变速系统，corima的轮组，极具特色的look主色涂装，让你走到哪，都是焦点，虽然价格很不美好，但大家可以也欣赏不是。

2.超轻公路车

近年，全球碳纤维制造技术突飞猛进，让碳纤维材质在不同的条件下达到前所未有的强度，同时大大降低了重量，各大厂商均在陆续推出700G以下的超轻公路车架，亦让超轻公路整车下探至4KG的羽量区间内；由于我们普通的车友并不用参加UCI的赛事，并不受UCI赛事的6.8KG车重限制（目前中国国内，甚至连国家锦标赛也不属UCI赛事……），更轻的公路车亦让我们在爬坡等各种环境的骑行更轻松。

目前超轻公路车的代表作：Merida Scultura 9000 LTD、Cannondale SuperSixEVO Black Inc、Trek émonda SLR 10、Scott Addict SL等。

3.综合型公路车

综合型公路车，顾名思性能表现更为综合，应对全路段的公路车型；各个品牌亦有其不同的见解，在公路车上添加的“成分”各有差异，因执重点的不同，部分车型亦常被车友分类成“爬坡车”、“半气动车”。

目前综合公路车的代表作：Specialized Tarmac、Canyon Ultimate 、Cervelo R5、Pinarello Dogma、Norco Tactic、Giant TCR、Focus Izalco MAX、Cube Litening C68、Orbea Orca M10、Wilier Cento1 SR等。

KUNG攻队碳纤维公路自行车 22变速赛车公路车 2017年新款Trump

作为近几年崛起的国产kung攻，勇夺沃德骑闯天路冠军，广泛参加国内各种赛事，不仅增加了曝光度，在车友中也是有着良心国货的优秀口碑，车架采用全碳设计，搭配碳刀让你在高速巡航更加省力，专业级别的shimano变速套件，精准轻量，是面对专业入门的极佳选择。

4.耐力型公路车

这一类型的公路车拥有多种不同的称呼，耐力赛公路车、长途公路车、舒适型公路车等等，其车型特点为高头管、伸展量低、长轴距等，针对长距离骑行偏向舒适的几何以及车架设计，能让骑乘者得到舒展的骑行姿势，亦是最适合广大爱好者的公路车分支，“日骑数百里，腰不酸，脖子不累”说的正是耐力型公路车；Giant Defy甚至帮助John degenkob（约翰·德根科尔布）获得2015年古典赛巴黎—鲁贝的冠军宝座。

目前耐力公路车的代表作：Giant Defy adv SL0、BMC GF01、Canyon Endurace、Merida Ride、Norco Valence、Cannondale Synapse等。

2017法国LOOK碳纤维公路自行车22速公路单车禧玛诺套件公路车765

LOOK 作为环法车队科菲迪斯的御用品牌，其赞助车辆不止有气动车辆795也有综合耐力公路765，全体纤维车架，碳坐管，舒适的几何设计让长距离骑行更加轻松，套件更有105和ui可供选择，提供队版涂装可供选择，性能全面，是目前look流传最广的车型。

5.耐力型公路车延伸车型——“古典赛”公路车

每年春季，各支世界顶尖的职业车队相继进入赛季，首只“看门虎”正是春季的古典赛赛场！而当中最使人兴奋的莫过于“石头路古典赛”，不仅消耗着车手的体能，亦考验着其意志；部分厂商从原有的耐力车型中添加更多的减震设计，让车手能发挥出更高的竞赛水平；虽然我们普通的自行车爱好者，并不用去跑“石头路古典赛”，但几何与车架的针对性设计（比一般耐力型车更舒适），让我们在骑行时更舒适，何乐而不为？（坎切拉拉在2016赛季之前，甚至全时使用TREK Domane的改进款Koppenberg跑顶尖大组赛事）

目前“古典赛”公路车的代表作：TREK Domane、Specialized Roubaix、TIME Fluidity、Pinarello K8s、Bianchi Infinito CV等。

6.公路越野赛车（Cyclo-Cross、CX车）

公路越野自行车赛（Cyclo-Cross）是拥有上百年的历史，所有自行车越野运动的始祖（有记载的首次赛事甚至去到1902年）；俗称CX的公路越野自行车赛是一项在欧美地区颇受欢迎的冬季自行车运动。

目前公路越野赛车的代表作：Norco Threshold、Giant TCX、Cannondale SuperX、Ridley X-Night SL、Colnago Prestige、Specialized Crux、Stevens Super Prestige 等。

7.公路越野赛车延伸车型——GravelBike（砂砾、碎石公路车）

Gravel Bike（砂砾、碎石公路车），并不等于公路越野赛车（Cyclo-Cross/CX），这是一种可以用作通勤、骑游、上山、训练、买菜、甚至比赛（长距离耐力赛），一车通杀的“万能公路”；简单来说就是公路越野赛车（配置）与耐力赛公路（舒适几何）的结合；其口味的独特，迅速形成了一股风潮，深受北美、加拿大骑士所爱，亦能从近年的品牌厂家改款可见，Gravel Bike已逐渐取缔原有的耐力赛、长途、舒适公路车型。

目前Gravel Bike的代表作：Cannondale Slate、Cervelo C5、Norco SEARCH、Specialized Diverge、Giant Anyroad、Santa Cruz Stigmata、Niner Rlt 9等。

8.计时赛车（TT车）

在世界顶尖赛事上有“大组赛”与“计时赛”之分，更符合空气动力学的骑行姿势与车架，让骑乘时所受到的风阻降至最低，计时赛车正是为速度而生的“时间机器”。

目前计时赛车的代表作：Cervelo P5、Specialized SHIV TT、Canyon SpeedMax、BMC TimeMachine TM01、Giant Trinity Advanced Pro 0等。

9.计时赛车延伸车型——铁三车

国内铁三赛事不断增多，越来越多的耐力运动爱好者加入到“打铁”行列，以完成对自然，及与自我的挑战；而铁三赛中，由于不受UCI对自行车的限制，厂商亦可以使用更加夸张的空气动力学车架设计，能为骑乘者提供比计时赛车更高的气动增益。（计时赛车可参加铁三赛事，但铁三车不能进入UCI规范的赛事计时赛）

目前铁三车的代表作：ARGON-18 E-119 TRI+、TREK SpeedConcept、Specialized SHIV、Canyon SpeedMax、Ceepo Viper、Falco V、Scott Plasma Premium等（以上描述型号为铁三版本）。

最后为各位公路车爱好者奉送上一张960 x 640的小壁纸