电动车迎来真智能：对话九号机器人高管

2019年4月15日起，电动自行车新国标的《电动自行车安全技术规范》正式实施，新国标全面提升电动自行车的各项要求。而此前，电动摩托车与电动轻便摩托车的新国标也已同步实施。

我们先来看两组数据：

· 伊维经济研究院统计数据显示，截止到2018年年底，中国电动车保有量达到2.9亿辆，并预计这一数据到2023年将突破3.5亿辆。

· 全球性咨询公司“弗若斯特沙利文”预计，中国电动两轮车2019年至2023年的市场复合年增长率将提升至7.22%，市场规模将达到1089.9亿元。

从数据上看，两轮电动车拥有较大的市场且现处于蓝海阶段，但随着新国标的落地执行，市场受到严重影响，甚至可以用“销量惨淡”来形容；在个别地区，电动车销售下滑幅度甚至超过80%；可见，新国标的阵痛期对于一些车企来说，真的很“痛”。

也正是在新国标政策影响下，电动车行业迎来“大洗牌”，不符和标准、不能提供用户安全、好用的电动车企业纷纷淘汰出局，这是执行新国标的初衷之一，也是保障用户权益的重要举措；当然，这也给能够提供一些车企新的机会。

就是在这样的背景之下，两轮电动车行业近日迎来了“重要”新成员——九号电动，之所以用“重要”这个词，是因为九号电动车产品带来了此前未曾有过的智能及技术，且从根本上解决了一些电动车用户的痛点、提升了用户实际使用体验。

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九号，真智能电动车发布

2019年12月17日，九号机器人在北京召开新品发布会，发布九号电动E系列（电摩）、九号电动C系列（电动自行车）、概念车Segway Apex超级电摩以及拥有超前技术的自平衡电摩的九号电动T。

九号电动E系列（电摩）“九号·真智能”是本次九号机器人新品发布会的主题，在笔者看来，这次主题并非走走过场喊喊口号，而且真的带来与其相匹配的技术，其中包括感应解锁、主动防盗、智能方向锁、乘坐感应、智能BMS电池管理系统（特别是铅酸智能BMS）、黑匣子技术等等。

在发布会的会后，中关村在线专访了九号机器人董事长兼CEO高禄峰和九号机器人联合创始人/总裁王野，整场专访下来，涉及到五个关键词：新国标、创新、服务、市场、企业。

九号机器人董事长兼CEO高禄峰

九号机器人联合创始人/总裁王野

01 新国标

上文已提到，今是新国标落地第一年，也是行业面临的阵痛时期，为何九号机器人在此时进入两轮电动车领域？对此，高禄峰表示，“九号机器人之所以选择这个时间点进入，是因为新国标落地，行业进行洗牌，产生了比较大的跳跃机会，并且目前新国标产品不多（相比此前），而九号电动车型均按照新国标标准研发制造，这对于九号电动车是一大利好。”

除此之外，高禄峰还说道，“因为我们发现汽车行业从原有燃油车阶段到新能源电动车阶段很顺利而且很成功，所以，我认为在全电动车行业亦会如此，同样在两轮电动车领域也发生一样的事情；并且两轮电动车全球市场足够大，欧洲和东南亚市场已经在起步快速发展的阶段。”

02 创新

九号电动产品确实让发布会现场观众惊艳了一把，即使是九号机器人合伙人、歌手胡海泉亲临现场，也没有完全吸引走众人的目光，足以可见，九号电动车的产品力之强。

九号电动车的创新（真智能）可以归纳为三个部分，即更简洁、更安全以及更贴心，其中包括ninebot AirLock、智能方向锁、车载数据总线、精准定位追踪、主动防盗、智能BMS电池管理系统、黑匣子技术、云服务等。

九号电动车的创新功能

在电池管理系统上，九号电动带来了行业首创的铅酸BMS管理系统，彻底解决了铅酸电池电量检测不准的行业难题，用上这个技术，以后不会出现满电状态下（虚电）只能跑5公里的尴尬了。

九号电动首创铅酸BMS管理系统

在电池安全上九号电动也花费大功夫，王野表示，“九号电动锂电池车型采用18650NC高倍锂电池，使用电池的倍率超过了最大功率使用的倍率，高倍率可以降低发热，这样做的目的是为了让电池更长寿且更安全。另外在电池内部设计了温度监测传感器，分布在不同电池组里面，用来监测不同电池部位的温差，进一步提高安全性。”

高禄峰补充道：“截止到目前，我们九号机器人是全球电芯使用最大的企业之一，仅落后于特斯拉和比亚迪两家企业，我们的锂电池是全球领先的位置，并且在行业里面还有一个最重要的口碑就是——不虚标。”

03 服务

在服务用户维度方面，九号电动车为用户提供了一项重要的服务，就是可以定制自己喜欢的车身颜色，在这项服务上，高禄峰表示，“去年我们花特别大的代价把公司整个系统升级SAP最完整的系统，当用户选择不同颜色的车辆，生成订单会被传到SAP系统上，工厂收到订单后会按照用户选择的色号生产，这背后依托的是信息化的管理能力，同时也更快地解决了用户需求。”

九号电动车提供车身颜色定制服务

值得一提的是，基于信息化能力，九号电动车可以在售后上给用户提供准确和及时服务。例如：当用户车辆发生故障时，车辆上的黑匣子功能起到重要功能，用户不用去描述问题，门店提取黑匣子就可以分析出问题所在，从而进行解决。

黑匣子技术+云服务加持

在维修服务方面，王野透露，“九号电动车维修动作、价格将做到全部透明结算，重要的一点是，在服务清单结束后，用户可以对服务体验、态度、效果等进行打分，该打分直接决定服务商最终获取的服务费，五星好评可以拿到1.2倍服务费，一星差评拿不到服务费，我们希望通过智能手段，让更多消费者可以通过正向激励方式去获得更好的服务。”

04 市场

对于九号电动车来说，拥有了智能、好用且高性价比的属性，接下来要聊的话题自然就是卖货了。

考虑电动车的产品属性，线下市场是销量的主要承担渠道，而此前九号机器人的产品更多是在线上渠道销售，那么九号电动车在线下渠道如何搭建呢？

王野表示，“九号电动车首批线下网点即将开业，其中包括130城200+专营店、30城60+商业中心店以及70城140+售后服务中心，这是第一批线下渠道，预计在2020年，线下门店数量将会达到700家，做到基本覆盖国内一、二、三线城市。”

九号电动车首批线下网点即将开业

此外，王野还讲道，“九号电动车门店将会利用大数据门店进行开店，哪里卖车卖得好，九号电动车就在哪里设定对应的门店。”

除了在国内市场加速线下渠道布局之外，在国外市场，九号电动车也会加快步伐进入，其中包括东南亚市场、欧洲市场以及美国市场；值得一提的是，在此之前，九号平衡车就拿下全球多个国家的销量第一。

05 企业

谈到企业文化，高禄峰说道，“九号机器人是典型的创新驱动、具有功能设计化的企业，我们不是完全崇尚营销、崇尚市场销售的企业，我们是非常相信做好产品、做创新产品，才有机会讲下一步故事的企业。”

关于企业使命，高禄峰表示，“九号机器人要解决人和物，相信在未来一段时间，全球只解决物的事，人在交互过程里参与度会越来越低，在整个解决人、物移动像解决衣食住行问题一样，九号机器人希望用科技的方法、用更加优秀的产品，让该领域变得更好。”

最后聊到企业目标时，高禄峰讲到，我们设立了很多目标，其中有些目标很高远，包括我们希望做出服务于超过十亿人用户的企业，像苹果公司拥有超过10亿用户的企业，这是九号机器人的目标之一。

专访的最后，高禄峰强调，“我们非常珍惜口碑和品牌，希望有机会做到行业第一门类和产品，我们做所有的工作都是以此为基础。”

写在最后

过去几年，九号机器人先后推出平衡车、滑板车、机器人、平衡轮、卡丁车、全地形车等品类，均取得了不错的成绩以及赢得了不少用户的认可，而从此次进军两轮电动车领域，带来超级能打的产品，能够看出，九号机器人不满足于做短交通领域的“领航者”，而且有了志在拓展产品线提高市场竞争力的“野心”。

但是笔者要说的是，从目前的情况看，面对如此“传统”且“不努力”的电动车行业，且在新国标的实施、智能技术的引入、销售渠道的改变、用户个性化的大背景下，九号电动车有换道超车的机会。

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