同样是洗车，别人竟然比我少花半天时间！

一说起工匠精神，很多人首先想到日本。的确，日本人用了几十年时间塑造了日货的高品质口碑，并成功向世界输出了日本式的“匠人精神”。在我们的印象中，日本的手工艺人们耐心、缓慢、坚持、少量，把简单的事情复杂化极致化。

这些日本匠人们都顾着谈“极致”，事实却是：这种不愿做大的工匠精神与快节奏的时代是相悖的。

所以LAMY深受中产阶级的偏爱，而不是莳绘笔；无印良品和达芬奇家具强势占领国内的中端、高端家具，而不是那些手工打造的黄梨木家具；RADO和Tissot，比熊氏珐琅更能激起这个社会消费者的G点……

从前的车马很慢，书信很远，一生只够爱一个人，但现在你敢不敢坐绿皮火车出门旅行，敢不敢隔个半年再回姑娘的微信，分分钟现任变前任。

对于被互联网技术宠坏的我们来说，在快节奏生活的当下，等待是一件折磨人的事情。去医院看病的时候要排队等医生；去银行办业务要先排号去休息区等待；你去洗车店里洗个车，工作人员告诉你先生我们的工位已满，请耐心等待。

糟不糟心，难不难过？

打车可以用滴滴软件预约，看电影可以先在网上购票，餐馆可以先线上预订，即到即用，我们高贵冷艳的车主为什么洗个车还得去店里排队？有车一族能不能享受一把互联网科技的福利，汽车后市场能不能跟上其他行业的步伐，稍微高效那么一点点呢？？？

最近，车享旗下的汽车后市场服务连锁品牌——车享家，正以“新空间”的战略概念在做两件事：一个是提升基础效率，第二个是提升用户体验。

基础效率的提升

基础效率

工位周转率现在并不高，整个汽车后市场行业现在就面临这种情况，大量的工位被等待占用，一个是等配件，一个是等用户。

过去，我们想要对爱车进行保养，甚至是最简单的洗车，都习惯先到门店，有没有工位、要等多久都在碰运气。

相较于日常的吃、穿、用、行，某种程度上带有“传统行业”性质的汽车后市场来说，这种“看不见”、“不省心”、“不放心”的未知车生活，让人感到焦虑，用户的车生活还存在着线上线下割裂、场景单一、服务过程不透明等问题。

在“新空间”的大概念下，车享家试图推出了线上预约下单，线下门店体验的模式，未来还将通过“网点在线、工位在线、工时在线、商品在线、技师在线”等一系列举措，保证“线上夯实基础，线下全景在线”的消费模式。

如今你已经可以通过车享家APP进行预约洗车、汽车美容等项目，线上选择服务、选择门店、选择服务时间，到了这个时间点，店里的工位、工人都拎着抹布恭候着预约车主的到来。

目前上海、广州、佛山等地已经可以享受预约服务，并且，预约客户将获得优先服务。

“线上=线下”的互联网+模式，这是汽车后市场行业服务企业的第一家。

对此，车享平台公关总监张宇翔小小地嘚瑟了一下：“通过提前预约，完全不用排队，洗车预约背后是在线化的努力”。

这种看似简单的服务过程，背后还有着线下、线上资源的对接与匹配运算的问题。车享家实现预约+工位的实时匹配，让用户的爱车护理更随性和自由，也保证了店面的工作效率最大化。

用户体验的提升

用户体验

我们未来的方向是偏效率和用户体验，但我们在品质和服务上会尊崇工匠精神。

昨天，蔚来汽车位于北京东长安街的全球首家“用户中心”NIO House正式开业，这是一家将“用户体验”做得最彻底的互联网造车企业。有别于传统的乘用车销售渠道，在蔚来的用户中心，用户不止是来看车的，你可以在这里办公，在这里Party，在这里开瑜伽课堂，你可以在这里实现日常的生活场景。

“用户为王”这个口号一直被热议，但一直停留在口号上，很难落地。究其原因，一是物流和供应链的效率仍有待提升，还无法完全实现用户所感即所得的无缝衔接，未能满足用户的全部需求；二是即使科技极大发展，也永远无法消灭用户的体验感，这一点恰恰在某些高端消费领域尤其重要。

汽车后市场从本质上仍然是线下行业，是“做服务”，而传统的汽车后市场一直广受诟病，额外收费、偷工减料、以次充好、欺行霸市的情况时有发生，在一份针对有车一族的调查中，几乎每一个车主都或多或少被“坑”过。

车享家通过“新空间”，打造线上和线下，服务场景、情感连接。作为汽车后市场代表，车享家正在以“线上夯实基础，线下全景在线”的模式，在做服务的基础上“+互联网”，提供“线上=线下”的用户体验。

想象一下，车享家打造的线上+线下的运营模式，门店派一个人去你家取车，从你把钥匙递出去到钥匙还给你，你能够通过车享家的在线服务系统了解车开到哪里了，车内的情况全程记录在案，保存30天。

这种远比宣称员工都是经过道德培训来得更放心，这是互联网技术对时代的推动。

车享家以小而美的直营门店已经覆盖100+城市，建立1100+门店，为保证用户体验不遗余力。更值得一提的是，近期车享与广东最大的房产公司合作，准备做智慧社区，让用户直接在社区就能享受到车享家的无时无刻、无处不在、无微不至的个性化、定制化的服务。

车享家想做的，是人、车、门店之间的情感触点，帮助车主与车建立伴侣关系，帮助用户与店形成邻居般的默契，也帮助车主之间基于共同爱好、基于相同车型、基于同样的社区形成社群，最终让车享家得到所有用户的信赖，成为“车生活”中不可或缺的一部分。

资本的力量+场景化

近日，车享家B轮融资暨发布会即将开启，届时车享会披露相应的一些合作意向协议，以及新空间的落地计划。

据张宇翔透露，车享将与保险公司合作做DRP，即保险理赔一体化。在不久的将来，车享家门店均可提供这样的服务，为消费者提供实实在在的便利。

这种保险理赔一体化的模式在国外已经有先例，而在中国，车享家首次尝试做场景介入。

随着资本的注入，车享家将针对不同的用车场景推出的不同服务，包含三个维度六大场景，场景细化的深入开发也会持续推进，未来将会囊括“汽车生活”的方方面面。

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