揭秘：蓝山润滑油为何如此嚣张

蓝山润滑油和别的机油为何不同

蓝山润滑油为何是国内顶尖机油

众所周知，机油是汽车的血液，而现在市面上机油假货盛行，机油介绍花里胡哨，毫无意义；不良商家黑心推荐！很多车主对机油一无所知，所以爱车保养时，要么迷信原厂，要么只买贵的不买对的；根本不清楚什么样的机油是好油，更不清楚自己爱车应该用什么油。

美国原装进口蓝山润滑油 ，执行GF-5、SN双标准，由于GF-5标准比国内通行的APISN标准更加苛刻，更提倡节能、环保和稳定性，被专家誉为更适合中国的润滑油，最节省燃油的润滑油。它针对日益精密的汽车发动机技术，能在最极端环境中为汽车引擎提供最大保护。

在美国影响力最大、水平最高的全国汽车赛(NASCAR)中，老世界工业公司润滑油成为7届冠军得主迈克尔.沃尔驰普车队(MichaelWaltripRacing)的官方指定用油。

下面我们就从机油的类型，级别，黏度，辨别真伪等方面来说到底怎么选机油：

一般车用机油分为矿物油与合成机油两种，合成机油 又分为半合成与全合成机油。

全合成机油 > 半合成机油 > 矿物机油

再说机油级别：目前市面上常见的车用机油分级标准有API标准，ILSAC标准。

小知识：API是美国石油协会的英文缩写，由从事石油开发，生产，运输，炼油和销售的公司组成，

代表石油厂商和润滑油添加剂厂商的利益。API发动机机油质量的等级主要分为两类，

其中，“S”系列代表汽油发动机机油的等级，“C”系列代表柴机油发动机。

在美国，API新的等级一出现，旧的等级立刻被淘汰。2010年SN级别的出现，SM级别立刻被淘汰，所以2010年以后出厂的车不应再使用SM级别的机油。而在我国，SJ/SL级别的机油还大肆于市，甚至很多4S店的原厂机油还是SM级别！因此可以负责任的告诫迷信原厂机油的车主：原厂机油仅仅能满足该车的基本润滑需求，根本没有对车起到最适合的润滑保护。所以，2010年之后出厂发动机，再使用SN级别以下的机油就不合适啦！

小知识：ILSAC，90年代初，美国为解决油品高温氧化，节能，环保等问题，

公布了共同平均燃料经济节能法，要求换机油期达到（2.4-8.0）*104km,

对达不到要求的公司进行惩罚，对高油耗的车辆加征燃油税。

所以美国汽车制造商协会和日本汽车制造商协会合租成立了国际润滑油标准

和批准委员会（英文缩写ILSAC），并在1991年制定了严格的GF-1标准。

汽车GF规格要求在达到API相应质量等级的基础上，对产品的节能性提出了更为严格的要求，可以简单的理解为：GF规格=API规格+节能环保

ILSAC GF-X规格要求在达到API相应质量等级的基础上，还能提供更高润滑保护，并更适合生物燃料发动机和涡轮增压发动机。

除了环保之外，ILSAC还在以下几个方面优于API：

更好的燃油经济性能

更优良的油泥和沉淀物控制能力

更好的排放系统保护能力

更优的生物燃油适应能力

更有效的橡胶相容能力

更持久的良好密封能力

所以在美国，2011年以后出厂的车型强制要求使用GF-5机油。蓝山润滑油，全部为SN机油！

黏度重要，勿忽略

在选择黏度时，建议大家参照出厂值选择。我们大概把车分为日系和德系。通常来说日系车出厂机油黏度较低，多为20或30；而德系出厂机油黏度多为30或40.

随着使用年限的增长，发动机零部件之间互相磨损越来越严重，所以需要黏度更高的机油来提升保护，一般在6万里之后的车主可自行适当的提高机油的黏度。（也有专家说，德系打发动机相对更加耐磨，所以提升黏度进程可放缓，请车主自行感悟）。

强调一点：真的没有必要盲目追求高黏度，黏度越高，阻力越大，油耗也就越高！

蓝山润滑油，多款黏度，总有一款适合你！

小知识：机油黏度：以SEA 5W-30黏度为例，SEA是英文“美国汽车工程协会”的缩写，

W表示Winter,其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，

代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护越好，

5W-30的机油可适应最低温度为5-35=-30度，

同理0W的机油可适应最低温度为0-35=-35度。“

W”后面的数字则表示机油耐高温性的指标。数字越大则机油在高温下的保护性能越好。

假机油防不胜防，真伪难辨！在这，提醒各位车主注意：

一，加强对假机油的鉴别能力。

二，选正规保养商家，确保售后可追溯。

三，如果要自己DIY更换机油机滤，一定要选择有机油厂家授权资质的商家，降低遭遇假冒伪劣产品的概率。

美国原装进口蓝山润滑油无论是从根本上还是规格要求上都领先于国内机油，T时代的领跑者专为精密发动机而生。