分时租赁真的能取代私有化吗？

先说说共享汽车这个概念吧！

共享汽车的核心就是把一辆汽车分享给多人使用，最大限度的提升汽车的利用率。如今“共享”这个概念在中国又发生了质的飞跃。其实共享最早在上个世纪40、50年代由瑞士提出了，在当时“共享”是一个相当时髦的词，很多国家都争相效仿，当时英国就有了共享汽车这个概念可惜无疾而终。

当时“共享汽车”的出现让人们耳目一新，可是技术和如今相比却差了一大截，还有观念上的问题导致了英国共享汽车的失败。分时租赁到中国似乎是有一些晚，可是在我看来绝对是刚刚好。90年代中国的汽车拥有量是极低的，当时也不具备“共享”要素。而现在正是80、90后成长为主力消费群体的时代，年轻人更加渴望体验多种车型，如果能够花费几百块就能驾驶一辆梦寐以求的超跑，我想很多人是不会拒绝的。

今天，中国又站在节能环保，新能源，共享，互联网+的风口上。国家不断加大对新能源的支持和鼓励，汽车分时租赁一定会在中国汽车行业的最大亮点。

很多人会问“汽车分时租赁真的可以取代汽车私有化吗？”我想通过以下的叙述，你自己可能就会得到答案。从交通环境来说城市进程不断推进带来了移动出行需求膨胀，然而道路资源的紧缺导致了巨大的交通矛盾与环境矛盾。新能源汽车和分时租赁模式能够有效的提升汽车利用率，缓解交通拥堵的问题。中国具有2.5亿+人拥有驾照，汽车保有量达到了1.8亿辆以上，私家车占有率为67%约1.2亿辆。智能手机普及率已经非常高了，达到5.6亿台。因此，分时租赁的移动端环境已经相当成熟。从技术层面来说，互联网技术与智能技术的发展，能够为汽车租赁提供便捷性和整体体验感。智信通提供了多运营场景，多种支付方式，多维度结算订单，多种方式寻车、开关闭车门技术为用户创造出最为方便、快捷、安全的租赁平台。

车主可以将空闲车辆托管到平台，租客可分时共享分享。企业低成本轻资产增加车辆资源的工具，支持车主挂靠，支持企业挂靠，分享车辆管理结算。车主将自己的闲置车辆租赁出去后，能让资源最大化利用保护环境，缓解交通。无论电动汽车、燃油车、电动单车高效利用共享，可以自由掌控车辆安全还可从中获利，并无需承担高额养车成本。

汽车共享或者说汽车分时租赁的前景是巨大的，面对城市巨大交通问题的今天，分时租赁的方式似乎成为了最为有效的解决方案。