为什么豪车该买奔驰不是奥迪，毕竟双料第一

奥迪/奔驰/宝马 究竟谁会是今年的销量冠军？

当看到这个问题的时候，我潜意识里还天真的认为奥迪依然是今年国内豪华车销量一哥，全球豪华车销量冠军非奔驰莫属。

但是许久不曾关注豪华车销量冠军的我这一次被事实打脸，还是啪啪啪的打。

今年已经在全球完成对宝马超越的奔驰有望摘走中国市场和全球市场双料冠军头衔，宝马依然是第二，奥迪惨遭淘汰跌至第三，中国豪华车排名最终与全球接轨。

如果奥迪今年丢掉国内一哥的位置，那么年初的“上汽奥迪”风波就是那致命一刀，面对咄咄逼人的奔驰和宝马，奥迪AG需要一个强有力的合作伙伴来提振国内市场竞争力，有着不俗营销能力和“化腐朽为神奇”能力的上汽列入了合作名单。

新伙伴的加入与现有奥迪经销商需要保证利润诉求出现矛盾。

面对奥迪AG的强硬态度，国内经销商联合抵制提车，没有经销商支持的奥迪此后遭遇黑天鹅，销量遇阻，2月份28,694台（农历新年影响）、3月份41,500台，4月份42,451台，5月份44,398台。

奥迪销量走势

受影响最多的就是最受欢迎的豪华中大型轿车奥迪A6L，2016年8月国产奔驰E级正式上市，这款实力强劲的中大型车，上市伊始也遇到一个问题就是产能跟不上。

翻过年儿，A6L挠头的时候正好怼上产能爬坡结束的奔驰E，结果可想而知。

不过后来随着上汽奥迪项目搁置再议，经销商恢复提车，奥迪开始重回正轨，根据奥迪官方刚公布的月度销量报表，奥迪9月共销售新车58,062辆，相比去年同期增长7.1%，国产车和进口车业务都获增长，同比增幅分别为6.3%和14.1%，重回正轨的奥迪6-9月连续四个月登顶。

虽然奥迪已经连续四个月登顶，但是总体销量上却是奔驰保持对奥迪的领先。

奔驰和奥迪已经陆续发布9月销量快报，宝马还没有公布，快报显示9月奔驰全球交付量高达220,894台，连续55个月创下新高；亚太地区的中国市场售出51,127台。

虽然奔驰单月比奥迪少卖了6,935台，但是奔驰中国市场累计销量达到442,899辆，涨幅达到29.9%。

对比之下，今年1-8月奥迪累计卖出360,225台，加上9月的58,062台，奥迪前9个月累计销售量为418,287台，二者还相差24,612台。

按照奔驰目前的增速，奥迪想要在接下来的三个月里翻过去，有些难。

与奔驰的高调不同，宝马则是一直闷声发大财，前八个月宝马以383,976台维持国内二哥的位置，奥迪不仅第一的位置坐不住，第二的位置都没得坐。

不过宝马近两个月的销量表现略显平淡，9月数据还无从得知，8月份宝马仅交付了47,385台车，三强里表现最差的一个。

如果在最后三个月不能得到有效提振，宝马二哥的位置不保，几率还不小。

三者最为依仗的中大型轿车市场，奥迪A6L在生命周期最后一年里终端疯狂让利，30万+的价格就可以入手，而全新上市的宝马5系和抢手货奔驰E级目前尚无大幅度优惠，单就一个价格就足以让奥迪在最后三个月完成绝地一搏。

今年国内豪华车竞争格局真的异常有趣，二线豪华品牌凯迪拉克仅耗时273天就提前锁定年终销冠，一线三强胜负之分却要等到2017年最后一天才能有结果。

奔驰能否继续保持高光状态、奥迪蝉联了29年国内冠军宝座今年会不会丢掉，为了第一还有多少潜能没有释放、宝马有没有大招，我们拭目以待。

认为奔驰能拿下奥迪的请点赞认同