丰田锐志停产，汽车界从此可能再也没有人会提起“大后超”

丰田锐志正式停产，汽车界从此可能再也没有人会提起“大后超”！

原创 2017-09-28 许慧慧 爱极客

这是你需要关注的最后一个汽车类公众号

前不久，丰田第528,188辆锐志下线，这个在中国流传了12年的车名到这就要告一段落， 2.5L V6发动机+前置后驱，价格不到20万。

从2005年引入国内，锐志就成了最便宜的后驱车，这可能也是为什么锐志能成为很多丰田粉的Dream Car，今天就再带大家看一下锐志的那些年。

“征战沙场”43年

1968年，第一代CORONA MARK II上市，它的发动机是直列4缸的1.6L和1.9L排量，而双开门轿车的样式是当时运动版车型才有的。

1972年，第二代车型上直列6缸上线。1980年换装1G型涡轮增压发动机，双开门变成四开门。

1984年在性能大幅度提高的GT双涡轮增压发动机，它当时是上流社会的人喜欢的高级轿车。

1988年，搭载2.5L排量的双涡轮增压发动机最大马力280（Ps）。2000年，直列6缸发动机“下课休息”，MARK II最终发展成MARK X。

2005年国产改名锐志，它跟MARK X一样配备2.5L和3.0L两种排量的发动机，但四驱没有，全部都换成了前置后驱。

但从2013年开始，丰田锐志就没有再改款过，再加上销量一直下滑，其实这中间不止传过一次说锐志要停产。现在，它是真的停产了。

谁来当替补

锐志停产以后，自然要有车补这个细分市场的空缺。今年7月份有媒体报道说，这个补位的车型很有可能是丰田的“亚洲龙”。

嗯！就是它！偷偷告诉你亚洲龙在丰田家族的地位比皇冠还要高，2013年丰田帮亚洲龙在美国办了个“户口”，新名叫“AVALON”。

现在它的北美版已经发展到第4代，跟雷克萨斯ES同平台生产，但新车型可能会转移到丰田的TNGA平台，TNGA平台厉害的地方在于它不像以前的平台那样一步步改良，它是直接开发绝对领先的产品。

按照丰田的全球化计划，第一款投产的车型小型SUV车型C-HR会在明年的6月份正式下线，而亚洲龙在锐志10月份全线停产以后接手，应该会在2019年的3月正式下线，不要说还很遥远，终极产品总是需要点时间的嘛。

【京仓直发】1stcool车载冰箱车家两用制冷加热选16L冷藏办公宿舍汽车用迷你小冰箱 10升/单制冷/12V车家两用