看看日本街头的汽车，让我惭愧的低下了头

爱国是件光荣的事儿，很多朋友对自己的国家都有一种情怀，这种情怀体现在很多方面，支持国货就是爱国的一个体现，现在国产车越来越好，越来越多的朋友也开始慢慢的支持国产车，在支持民族企业上我们越来越成熟，但是这个成熟度相比于日本，我们真的还有很多需要学习的地方。

日本是个岛国，由于物资匮乏自然灾害较多，使得这个民族更懂得团结，今天咱们就来聊聊这个小小的岛国，看看他们街头的汽车，跟我们街头的汽车有何不同。

不同于国内，日本这个消费市场更喜欢小型车，因为领土小能源紧缺，他们的生活习惯偏向于节俭，家庭用车对他们来说只是代步工具，够用就行，所以日本流行K-CAR，也就是排量小于660cc的车型，他们的体积都很小，与我们国内的北斗星相差无几。K-CAR车型悬挂的都是黄色牌照，日本街头的一大特色。

日本街头的汽车大多数是轻型自动车，小型车占半数以上，这与我们国内的用车市场相反，更小的车型有着更好的操控性，停车，驾驶起来更加方便，而且最重要的是油耗更低，这个极为团结的民族，他们以节俭为荣，不仅仅是嘴上说说而已，更多的是付出行动。这点我们真的需要学习。

这是一台极具代表性的K-CAR，悬挂黄色牌照，最大的优点就是车身短小，方方正正虎头虎脑的造型，内部空间却很大，因为日系车发动机偏向于经济性，他们不追求极致的性能，更多的是实用，所以动力的调教不会太激烈，一般的K-CAR车型油耗都不会高于4L，这样的经济表现着实让人震惊。

当然，不能说日系不爱大车，长距离奔袭的用户也会选择尺寸更大的轿车，皇冠作为丰田的旗舰车型，在国内备受欢迎，在日本本土同样如此，皇冠是日本人最喜欢的家用中级车之一，相比国内的皇冠，日本本土的皇冠有着更好的品质与性能，在日本看到皇冠，是非常稀疏平常的事儿，他们支持本土产业尤为明显。

某停车场的一角，停放着各式各样的轿车，基本上都是本土轿车多一点，在这里外来品牌真的很少，德系品牌奔驰宝马数量还算说得过去，奔驰主打商务，宝马主打运动，也会有一些日本人选购，但是数量真的不多，日本人更认为他们本土的豪华三剑客更为优秀。客观来说，雷克萨斯讴歌英菲尼迪三个豪华品牌在日本人心中的地位，并不会比BBA差太多。

老车文化在日本已经十分成熟，在街头你可以看到各种各样的老车，皇冠133跟皇冠155这种极品的车型在日本也可以经常看到，90年代的极品车型能够保存到现在还正常驾驶，在国内依然算是个例，但是在日本，皇冠133的数量绝对不少。