最情怀的SUV牌子，到中国频频吃瘪！Jeep真值得买？

“不是所有的吉普都叫 Jeep”这句经典的广告语，对于喜爱SUV和越野的朋友来说，相信都不会陌生。这句话充分彰显出了，Jeep与其它SUV品牌的不同。从二战起家的Jeep，历经战争的洗礼从军用转到民用，其硬朗的气质，耐操的越野性能，正是Jeep的魅力所在。经过70多年历史的沉积后，Jeep可以说是全球最具情怀的SUV品牌。

Jeep品牌在1983年正式进入中国，30多年来起起伏伏波折不断，从与北汽结缘到数次易主，最后2015年广汽菲亚特克莱斯勒公司的成立，让Jeep适应时代发展也走上了国产化的道路。只是可惜，Jeep 这个SUV界的标杆，在国产后却并没有像大家想的那么顺风顺水。不仅最近两年闹出了不少负面新闻，而且如今销量也持续下滑。根据数据显示，今年7月份Jeep国产车的销量为11892辆，环比跌幅31%，同比下滑5%。

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主力热销车型 市场竞争力不足

Jeep品牌国产后之所以销量萎靡，没有像它的名头一样受人欢迎，最主要的原因就是产品竞争力不足。目前，Jeep旗下国产车型有三款，包括自由光、新指南者以及自由侠，这三款车型当中又以自由光、新指南者为现在Jeep的销售主力。

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自由光相信朋友们都不陌生，它那独特的分体式大灯给很多人留下了深刻的印象。作为Jeep第一款国产化的车型，自由光在2015年上市的时候着实引起了不少的关注。但由于国产后的车型，相较于进口版车型配置上进行了大幅的缩减，像是四驱系统就被进行了简化。再加上有自由光装配的是自吸2.0L动力，在中型SUV当中可以说是动力最小的，还不如1.5T的强劲。

因此，虽然自由光在简配后，价格进行了超高的优惠，在合资中型SUV里相当实惠。但实际上，市场竞争力依然不足，所以才会在火过一阵之后，逐渐开始冷却下来。其实，这并不令人意外，因为和途观L、探界者、柯迪亚克等这些新车相比，自由光确实没有什么明显的优势。

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聊完自由光，我们再来看看Jeep品牌今年刚刚推出的新指南者。它是目前Jeep销量最高的车型，7月份却只卖了6087辆，环比降低了25%。这款车在换代国产后，出现了同样的简配问题，将原来的AT变速箱更换为了成本更低的双离合变速箱。另外，新指南者虽然为紧凑级SUV，但空间上并不算太大，只能算是入门的准紧凑级SUV跟逍客等一样。可价格上，新指南者却跟主流紧凑级车型奇骏、CR-V 等在同一水平，所以在市场上它的性价比竞争力并不高。因此，新指南者的销量才会连续三个月呈现下滑的趋势。

负面消息频频曝光 售后成本过高

除了产品竞争力不足之外，Jeep国产后负面消息频频曝光也给品牌形象带来了极为不好的影响。具体是什么负面消息相信大家都知道，就是自由光使用的ZF 9AT变速箱，跟2015年曾经被315晚会曝光的路虎变速箱是同一个。这款变速箱因为设计和匹配的缺陷，会出现挂不上挡、路上不动的故障，严重影响车辆的行驶安全。

其实，这款ZF 9AT的问题不仅只出现在中国，自由光使用的ZF 9AT变速箱确实存在问题。所以，这也引起了不少消费者的担心，不仅使Jeep的品牌口碑变得更差，而且直接影响了自由光的销量，不得不说使用这款变速箱是Jeep最大的败笔。

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另外，实际上Jeep品牌过高的售后服务费用，也在一定程度上影响了消费者对于Jeep的选择。毕竟，大家知道买车只是用车生活的开始，以后的大头都在售后费用上。所以，最近几年国内消费者对此十分关心。而Jeep品牌的售后费用相对较高，像新指南者每次保养平均要在850元左右。相比逍客、马自达CX-4等同级别的对手，要多出200到300元。因此，很多消费者在购车时最后放弃选择Jeep品牌。

总结：

Jeep品牌虽然是全球SUV圈的顶级品牌，但在来中国后发展的30多年却没有成为影响力巨大的SUV品牌。反而如今生存举步维艰，单月1.5万辆的销量，还不如哈弗H6一款车卖的多。显然，Jeep已经难以再靠情怀卖了!现在Jeep品牌应该调整产品结构定位和服务策略，增强自己的市场竞争力，否则在今后越来越激烈市场竞争中肯定会被淘汰。