高速发生爆胎时，你是心疼车还是要命？要命就这么做！

如今中国的高速公路是越来越多，人们的出行也是越来越方便。相比国道省道，高速公路有着得天独厚的优势，其路面平整度高、弯道少，并且采用全封闭、全立交式，排除了纵横干扰，可以保障车子的高速运行。不少老司机都说在高速上开车省心不少，但在高速上没有小事故!据交通管理部门统计，目前我国高速公路交通事故中，70%以上是由爆胎引起的，经历过高速爆胎的司机回想起来那也是心有余悸。

高速爆胎分类与处理办法

爆胎无非就是前轮爆胎与后轮爆胎这两种情况，虽说都是爆胎，但两种情况对车子的影响与对应的处理办法不尽相同。爆胎事故发生后车主要判断是哪个轮胎发生事故，使用更准确有效的方法控制车辆。

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高速上时速在120公里的汽车，一旦前轮爆胎，翻车事故死亡率将近100%，汽车爆胎轮圈周长急剧减小，由于前轮是方向轮，车头会急剧偏向爆胎方向且方向难以控制。这时候应在最大程度上控制住方向盘，将变速箱挂入低速挡利用发动机制动减速。切记不要猛打方向与急刹以免发生侧翻或与旁侧车辆发生碰撞。这时候千万不要心疼您的爱车，条件允许可利用护栏与车辆侧面的摩擦来减速。

与前轮爆胎相比，后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以，然后反复一下一下地踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。

待车子驶离主干道停稳后，在车辆后方150米外放置三脚架，以此来提醒后方来车，以免发生二次事故，接下来该换胎换胎该求救求救。

如何预防高速汽车爆胎呢？做到以下几点可以保命

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提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。

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安装胎压监测装置，不少车主都认为这是高配车才拥有的配置，其实在国外许多国家，胎压监测都是政府强制安装的配置。不过自身车子没有自带此项功能的车主也不必担忧。

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定期换位轮胎，这么做的好处在于可以使同一辆汽车上的轮胎磨损均匀。建议车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000~10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

高速爆胎固然可怕，但事情发生了我们只能在最大程度上减少自身的损失，切记遇到此种情况不要慌，在保持有一颗清醒的大脑的前提下才能完成自救，毕竟能拯救你的只有你自己。