12.19万起，全球最受欢迎的家用“小钢炮”，国产后底盘长这样!

摘要：京东注：文章转自微信公众号有车以后-10万内--10-15万--15-20万-

京东注：文章转自微信公众号有车以后

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高尔夫作为全球最畅销的车型之一，大众高尔拥有大量粉丝。它最为人津津乐道的一点，便是让人欲罢不能的操控性能，转向精准、灵敏，是它最好的形容词。究竟这台历经7代仍然广受欢迎的紧凑型小车，到底在底盘用料方面有什么独到之处，砖叔今天就带大家一探究竟。

这次测试的是高尔夫2017款280TSI 自动R-Line百万辆纪念版，也是17款的最高配车型，官方售价为17.19万元。今天，我们从轮胎、刹车、悬挂结构与用料、底盘防锈、护板等方面，来了解这款高尔夫的底盘情况。

本期测试车型装配的轮胎型号是韩泰 Ventus S1 evo²，这是一款偏运动型的轮胎，低滚动阻力，湿滑路面性能佳，轮胎尺寸为225/45R17，每条轮胎的市场售价约为600元。17款中只有最高两个配置配备17英寸轮圈，尺寸和在售16款高尔夫GTi一样，但轮圈样式有所不同。

高尔夫前、后制动器类型为前通风盘式、后盘式制动器，是同级别车型比较常规的配置。实测制动盘尺寸分别为前290mm，后270mm，前后刹车卡钳均为单缸单活塞，在制动这一项上，符合这个级别车型的水平，但没什么特别亮眼之处。

高尔夫前后悬架分别采用前麦弗逊式独立，后扭力梁式非独立悬架结构，这是同级别车型中常见的组合。用料方面，高尔夫的前后悬架均为全钢质材料，前悬架下摆臂都有打孔设计，可以降低簧下质量，有利于提高车身操控性能。

高尔夫在底盘防护方面属于同级别优秀水平。整个底盘十分规整，除了发动机舱底部少部分地方以外，基本能覆盖到，整流板从底盘中部延伸至后部，不仅有效保护了车身底部，同时还让气流能快速流过车身底部，有利于减少风阻。

除了护板防护以外，全段排气管与底盘之间都有隔热板相隔，这也是十分厚道的做法，能有效减少因排气管的高温影响到其他零部件的工作。底盘除了隔热板以外，防锈涂层使用也十分厚道，基本上外露部分都有涂上防锈材料，涂层厚度达605μm。

除了底部整体覆盖有塑料护板以外，高尔夫的前后轮拱都采用了相应的防护措施，前轮拱采用塑料护板，后轮拱采用压缩纤维护板，这样有利于减少轮胎造成的噪音对车内的影响。

总的来说，高尔夫底盘整体做工优秀，符合大众一贯的品质。车身底部护板和隔热瓦覆盖面积大，前后轮拱都有做相应的保护措施。但悬架方面只是平均水平，亮眼之处不多。

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