最能代表丰田的一款车，车主喜欢TA居然是因为“没特点”!

摘要：京东注：文章转自微信公众号有车以后-10万内--10-15万--15-20万-

京东注：文章转自微信公众号有车以后

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要把一个品牌的性格全部揉进一台车里，其实很难，但如果要用一款车来形容丰田的话，那一定是凯美瑞。

它同时也是均衡、中庸的代名词，要空间、要舒适、要省油，它都能做到，而且一切都刚刚好。你可以把它很随意地停在马路边的烧烤摊撸串，也可以很得体地开进高级酒店的停车场，如果一个三十来岁结了婚、生了小孩的男士想买一辆中级车的，凯美瑞一定在他的购车清单里。

到底，凯美瑞是有着什么样的魔力？

雅阁几乎是和凯美瑞同一时期出现在中国人面前，同样代表日系的可靠耐用，不过改款之后的雅阁，比凯美瑞年轻化得更彻底，全新设计的大灯显得更有神，且不老气，全新的Honda SENSING系统以及CarPlay车载多功能系统，让新雅阁也跟上了科技潮流。

大众迈腾是德系中级车的典型代表，一副四平八稳的姿态，迅猛但并不激进。诞生于MQB平台的迈腾，设计感、科技感和动力表现在合资中型车中，依然是标杆级水准。尤其是内饰设计方面，大量高科技配置的加入，让它变得很时尚，使用上也很便捷。

不过，凯美瑞不是要成为一台运动车型，它仍旧被拿捏在一种中庸平衡的范畴中，更适应消费者口味的变化。这种变化，也预示着下一代凯美瑞的方向，它会变成欧洲车的感觉吗？砖叔倒是好奇。

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