有了这台车，给辆奥迪R8我都不换!

京东注：文章转自微信公众号汽车之家

如果提到丰田，那么大家脑海中首先浮现出来的可能是卡罗拉这种风靡全球的家用车，或者是一代神车兰德酷路泽，亦或是“秋名山神车”AE86，不过，即使丰田在大家眼中是多么的“家用”，多么的“中庸”，它旗下的一台车型也绝不应该被大家遗忘。

不过说这台车之前，我先问大家一个问题，日系跑车的代表作都有哪些？

是东瀛法拉利本田NSX？还是马自达RX-7？是三菱3000GT，或者是东瀛战神日产GT-R？

等等，你可别忘了，还有一款车，它就是号称日本跑车四大天王之一的丰田Supra。

1978年，第一代丰田Supra诞生，在最初，Supra并不是一个独立的车系，它其实是附属于Celica车系的，第一代车型也顺其自然的叫作Celica Supra，代号为A40。

第一代Supra搭载2.0L和2.5L直列六缸自然吸气发动机，与发动机匹配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。

第二代车型同样叫作Celica Supra，代号为A60，于1982年正式上市，与第一代车型不同的是，这一代车型采用了当时跑车非常流行的跳灯设计，外观依旧采用溜背式造型，看起来时尚且硬朗。

第二代Supra采搭载2.0L和2.8L直列六缸自然吸气发动机，最大功率126至180马力，匹配的变速箱同样为5挡手动和4挡自动变速箱。

1986年发布的第三代车型，就是Supra和Celica正式分道扬镳的作品，代号A70，从此，Supra也衍生成为一个独立的车系。

这一代的Supra和丰田Soarer共享底盘，第三代车型也是继丰田2000GT之后，再次使用前后双叉臂独立悬架的车型，该车采用2.0L自然吸气发动机、2.0T涡轮增压发动机、顶配车型搭载的是230马力的3.0T涡轮增压发动机。不过，这台3.0T发动机在后期被代号为1JZ-GTE的2.5T发动机取代，最大功率达280马力。

1993年5月，第四代的Supra问世，代号A80。这一代Supra也是目前为止的最后一代Supra，一直从1993年贩售至2002年停产。

这一代Supra被冠以直线加速王的称号，因为它搭载了一台3.0升直列六缸发动机，分为自然吸气和涡轮增压两个版本。这台代号为2JZ-GTE的发动机在车迷心中的地位相当重，知名度也相当广泛。

其中涡轮增压版本的最高马力因为日本的法规限制只有276 Ps马力，而在海外市场则达到了324 Ps马力，峰值扭矩为450 N·m，它的0-60 mph（97 km/h）为4.6秒。

Supra强悍的直线加速实力也使其被车迷称为直线加速王，很可惜的是美规的Supra仅生产到1998年，不过由于2JZ-GTE的改装潜力巨大，因此民间有非常多的高手爆改这辆车，Supra“牛魔王”的名号也越传越广。但是由于当时的日产GT-R名声实在是太过响亮，即使是位列日系四大天王之一的Supra也不得不活在GT-R的阴影之下。

一代神车可能早已英雄迟暮，不过据海外媒体称，丰田Supra很有可能在2018年复活！复活之后长什么样？动力总成又是如何的呢？反正我很期待，你们呢？

一个企业能造出国宝级跑车，能从某些方面说明它的实力，我相信只要我们中国车企好好发展，能开上中国制造的跑车指日可待！

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