为什么那么多车主喜欢换锻造轮毂

首先来看看锻造轮毂与铸造轮毂工艺详解对比

1、制造工艺排序

重力铸造<低压铸造<锻造

重力铸造：把普通的铝材熔化成铝水浇铸在磨具里冷却成型

低压铸造：在低压的环境下(0.1Mpa)通过低气压把普通铝水平稳压缩进入磨具冷却成型

铸 造：把一个实心的航空铝材T6061铝锭通过12000吨压力锻压再用旋压技术把轮辋拉出来，而后通过高精密铣床铣出轮毂辐条

2、铸造与锻造的差别

材料对比：铸造轮毂普通铝合金A356

锻造轮毂航空铝材T6061

铸 造：制造成本低，成品率高，密度差，容易变形开裂加购松散，里面气泡过多，轮毂重

锻 造：制造成本高，成品率低，密度高，重量轻，地冲击能力强，能适应各种的复杂驾驶环境

锻造轮毂的优势

1、质量轻，重量约为钢轮1/2

2、节省燃油，提高性能

3、减轻轮毂的磨损

4、降低刹车系统的维护保养费用

5、承载能力更高，是钢轮的5倍

6、能延长发动机使用寿命

7、散热性好、真圆度高、高速平衡

8、可塑性强，可随意定制，质感一流

7、撞击强度更高

锻造轮毂的优势如此之多，怪不得很多车主都愿意去换锻造轮毂，我估计主要还是因为锻造轮毂可以定制，车主可以定制自己喜欢的轮型而且比外面的改装圈质量好。

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