17.58-26.98万全新君威上市，三件事你必须知道

17.58万-26.98万，今天全新一代君威正式上市。

作为今年下半年最令人期待的轿车，这一代君威足足让我们等了九年。

在上次的静态体验中，我们已经看到了新君威的外观和内饰，的确让人非常惊艳。还想回味的，请看文章：采用越级打法的新君威，很可能会成为轿车市场的重磅炸弹！

上市会上，我们又了解到更多的信息，对君威感兴趣的朋友，不妨一起来看看。

越级的配置

这一代君威在配置方面是非常丰富的。

首先，1.5T和2.0T均配备的是9速变速箱，1.5T+9AT在中国市场绝对是独一份。

其次，高配车型上的矩阵式LED大灯，带有智能调节功能，根据对向来车的情况，自动调节照明角度。

最后是由一大堆主动安全配置构成的智能安全，能够给你的驾驶带来全面的呵护。

最适合中国消费者的“运动感”

从君威的外观设计中我们不难发现，它的确做到了这个级别令人眼前一亮的感觉（上一次是阿特兹），比迈腾、帕萨特这些同级的标杆选手都要更年轻、运动。

从第一批媒体试驾的感受来看，新君威比上一代舒适了不少，9AT变速箱换挡逻辑清晰、平顺，比上一代的6AT好了不止一点半点。

再想想它增加的车身宽度和加长的轴距，我们就不难发现，全新君威是要通吃的节奏。

既有运动的外观，又有着宽大、舒适性的乘坐感觉。所以，在君越向上，对标皇冠和金牛座这样的选手的情况下，新君威必须要能够俘获更多的中级车用户。而不是像阿特兹那样，在运动的道路上头也不回。

内、外存在反差的新君威，或许将重新定义中级车的调调。不信，你去看看全新凯美瑞和十代雅阁，它们不是也在走这条路吗？

运动，那是GS版本该做的事儿

熟悉君威的朋友知道，君威GS版本才是最运动的君威。而这一次，全新君威仍会提供GS版本，但是发动机由海外的3.5L V6换成了2.0T，变速箱为普通版上的那台9AT变速箱。至于动力参数是不是跟普通版的2.0T一样，等待我们后续的详细报道。

但已知的消息是，全新君威GS有着更运动的外观和各种GS专属的元素，比如：全黑的飞翼纹理格栅、红黑搭配的内饰、平底三辐式带拨片的方向盘、AGR（德国脊背健康协会）认证的一体式运动座椅，Brembo制动卡钳、新一代CDC主动式悬挂和FlexRide自适应驾驶系统等。

所以，想要运动就选择GS版本。顺便说一下，旅行版已经确定不来了，不用等了！