CS95这些畅销车真的安全吗？用真实碰撞来告诉你！

一辆车的安全性高在发生事故时也许能救你一命，所以一辆车的安全性对于乘客来说尤为重要。而汽车安全测试正是通过真实碰撞实验来评定一辆车是否安全，C-NCAP作为咱们国内的碰撞机构今年又进行了新一轮的碰撞测试，这次还包括大众途观L、传祺GS8以及宝骏510等这样的畅销车型。你的车到底安全吗？

途观L

大众途观这款曾经作为大众旗下的SUV“扛把子”级别产品，在经历了换代后也依然保持着不错的销量。此次C-NCAP测试的车辆为途观L 330TSI自动两驱旗舰版，在此次碰撞测试中获得满分5星的成绩也算是在情理之中。而新车也因配备有前排乘员侧安全带提示、侧面安全气囊和气帘以及ESC等安全配置获得了3分加分项目。

传祺GS8

传祺GS8可以称得上是自主品牌里面的高颜值车型，自从上市以后凭借其拉风的外观和超大的车内空间，一直备受广大消费者的喜爱，销量自然也是杠杠的。可以说曾经销量不温不火广汽，凭借传祺GS8将企业拉到了巅峰，当然火爆也并非偶然，而是企业对于技术的不断积淀。而这款要走向北美市场的新车在质量方面也是有着不错的保证，在此次测试中也得到了5星的好成绩。

长安CS95

长安汽车的销量在近几年也在不断发力，尤其是旗下的SUV产品，一直保持着不错的市场销量。而此次接受测试的长安CS95作为目前长安SUV车型的旗舰产品自然代表了长安的最高标准，最后的测试成绩也众望所归，获得了5星的良好成绩。

东风启辰T90

东风启辰T90虽然没有传祺GS8和长安CS95那样客观的销量，但是作为喜欢个性化车型的车主来说采用跨界风格设计的启辰T90也是一个不错的选择。因正是因为这样跨界的设计风格，原本定位中型SUV的T90也被C-NCAP默认划分到了B级乘用车的类别。但是在这一批碰撞车型测试中，启辰T90也是获得了58.5分的最高成绩，证明启辰T90在安全性方面还是有着不错的表现的。

荣威i6

在此次测试的所有车型中，也并非随心所愿全部获得5星的成绩。采用荣威家族全新设计语言，且主打科技的荣威i6在本次测试中居然没有拿到5分，着实让人意外。究竟是因为什么原因呢？在100%重叠刚性璧、侧面碰撞测试中也都表现较为平庸，在仔细研究后发现其实它与5星的差距仅仅为0.3分，实在是让人惋惜。如果荣威i6如果能在安全配置上再丰富一些多一个加分项的话，也可以让其保证5星的好成绩，希望在未来小改款时厂家可以有所改变。

江铃驭胜S330

与其大哥江铃驭胜S350主打硬派SUV市场定位完全不同更加年轻的驭胜S330，自上市以来凭借其超高的颜值一直有着不错的成绩。但如此“帅气的小伙儿”为什么只拿了四星呢?原来是40%正面偏置碰撞试验这个项目中的头颈部失分较为严重，或许这是与气囊弹出设定有着一定关系。虽然它的正面100%刚性璧碰撞等项目都是名列前茅的，但最终也没能弥补，所以它只能不甘心地坐上四星的交椅。

宝骏510

宝骏510凭借其较低的市场售价和较高的性价比，在市场是和大哥宝骏730肩并肩前行着。本次接受测试的是售价为6.98万元的1.5L手动豪华型，在碰撞成绩上获得四星也基本可以让人接受。宝骏510在四项测试中并没有表现出什么明显缺陷，只是在100%正面碰撞测试中失分过多，才让其与五星失之交臂。

猎豹CS10

在这批测试车型中唯一的一辆三星车型也是安全评分最低的车型是这款猎豹CS10着实让人意外。从完全正面碰撞试验、40%正面偏置碰撞试验和侧面碰撞试验碰撞完成后的图片来看，车型的变形状况都是可圈可点的，那么究竟是什么原因让其分数之低呢？在仔细研究之后发现，它的四项成绩偏低都是有以为一个原因：安全带！！由于节约成本，猎豹CS10并没有安全带预紧功能，甚至连成本不高的限力器也被“阉割”了。所以，在碰撞测试时虽然车身形态保持的不错，但是安全带却没有起到很好的束缚作用，导致了假人受伤。