国产后最爱减配的9个部位！这分明是耍流氓！鉴定完毕！

“2014年全年，汽车投诉网共接到关于“减配车”的投诉为105宗，德系品牌有16宗，日系品牌有16宗，美系品牌有15宗，韩系品牌有6宗，法系品牌有3宗，这主要是销量分布原因。最意外的是进口品牌也有13宗，这13宗全部是投诉4S店存在私自减配行为的。”

——汽车投诉网

从2015年315到现在，一直都有很多声音在抨击“洋车减配”，很多原来海外车型有的配置和材料，一到国内就缩水了，于是有了“国产=减配的开始”这样的说法。今天就跟大家来看看车上都有哪些最常见的、我们却看不见的简配~

一、雾 灯

雾灯其实是非常容易减配的地方，不过现在国内有个奇怪的现象，很多人都会觉得反正自己已经有大灯了，再怎么不济，大不了装个氙灯或者LED，而雾灯这个配置就变得可有可无了。不过大家都知道，现在雾霾一天比一天重，尤其是一到冬季，简直不能呼吸有木有……所以在笔者看来，在咱中华大地省掉雾灯的车企绝对无良……

二、隔音阻燃材料

这场景你没亲身经历过，

但在各种新闻里见的不少吧？

这几年各种“一键自燃”的功能在越来越多车上出现，而且一旦烧起来就会特别快！不过隔音阻燃材料隐藏的比较深，如果不拆开、不起火基本不会有人知道，但有些国际大牌就是喜欢做这样的事儿，这东西都减配了，先不说车内噪音的问题，一旦发生自燃，连救援的时间都没有车就烧没了。

三、车顶加强筋

平时没事儿谁会拆车顶玩儿啊？于是不少车企在这里也会开始做文章。看下面这个图是不是少了些什么？对的，没有加强筋。我佩服那些连这个都能想着减配的车企，良苦用心我代表人民群众心领了。

四、储物盒、储物空间

国内很多车大家会觉得储物空间小，或者放东西不是那么方便，但其实不是设计的问题，而是原本放在座位下的储物盒一到国内就封闭。这种减配，你如果不拿国内国外版本去一一对比，一定不会发现，虽然不值几个钱，但确实给我们带来了极大的不方便。

五、电子车身稳定系统

讲实话，买车的时候很多人可能会觉得ESP是个很高级的东西，但其实一个ESP也就3、4000块钱，只是目前国内市场里，能全系标配的没几家，哪怕全系和国外版安全配置一致的都没几家。当然，面对国内的法律法规标准，人家要减配，你也有苦没处说。

六、轮胎减配

有句话是这么说的

“抓地力就是生命”

轮胎这东西关乎性命

轮胎减配主要有这几种

品牌减配

国外人家本来用的是米其林、马牌、普利司通，一到国内就换成了韩泰、锦湖……倒也不是说这些品牌不行，但“一分钱一分货”的道理我们从小就明白。

备胎上减配

比如把备胎调整为你更不知道的品牌，或者不用全尺寸的备胎，这样的现象在国内都是再正常不过的。

速度等级下降

某中型车国内用的H级轮胎，就想弱弱问一句，你在国外不是用的V级吗？我不点名，我只上图，不如来猜车好了。

这样类型的车其实还有很多很多。

七、行车电脑

出于成本考虑，或者说是出于利润考虑，有些车企会把国外有着丰富信息的行车电脑，减配成信息很少的版本；或者是把原来彩色的屏幕变成单色；再或者是把原来国外的大屏幕，换成带着感人大黑边的小屏幕。

八、蓄电池

其实刹车也存在减配现象，但大多数都是出现在一些小型车上，不那么普遍，反而是蓄电池减配的情况会更多。它的减配和轮胎差不多，主要是在品牌和容量上去做文章。

九、悬架也减配

如果不是神车们总断轴，估计也不会有人意识到这个问题吧……因为平时开车也看不到，而且普通人开车的时候感受也不会太明显。但其实这里面的学问很大，最常见的就是把独立悬架换成非独立悬架，或者在横向稳定杆上做文章，比如说把粗的变细的、铝合金变铸铁的。我相信绝大多数都跟我一样，都不是激烈驾驶的车神，买车是希望能有一个代步工具，所以啊我只想说：大兄弟你只要不断轴、不跪地，你想减就减吧，我胆儿小，开车的时候别吓唬我就行……

好了，别激动，我知道此时此刻你心里一定有一万匹羊驼在奔腾。不过，减配这种事情，希望大家能客观对待，毕竟国情不同，国内大家喜欢的是真皮大沙发、能看星星的全景天窗、车越长越好越大越好。既然明面儿上的东西你要那么多，国产后价格还不敢贵的太离谱，不，准确点说国产意味着便宜，于是“减配”这项技术活就被无数车企掌握了。