国产豪车这么怕丢脸，非要扣车标“装”进口？

无论是哪个国家的豪车，想要在中国进行销量，就只有两条路可以选择，要么进口销售，要么走国产化这条道路，除了保时捷、雷克萨斯以外，大部分豪车品牌都进行了合资国产，价格相比进口销售就要便宜不少。国产后，必定有一个新的中文车标，但车主们面对尾部那个中文车标，有时候确实难以容忍，很多人买车后第一件事就是是抠掉标志，今天就来看看哪些豪车被抠的最厉害。

一汽奥迪

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首要抠标率最低的应当属于奥迪了，经过多年的国产，奥迪现在满大街都是，买奥迪的人更讲究车型而不是品牌，大家对奥迪车都很了解，A4、A6、Q3、Q5等车型全部都进行了国产。比如你开个A6，就算你把标抠了也是无济于事，都知道这是合资国产的，但假设你开的是R8，你就是换成双环汽车的车标也有人崇拜你。

北京奔驰

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奔驰算是德系品牌的豪车了，与奥迪一样，许多车型也都已经国产，还是比扣奥迪车标的人要多一些，毕竟很多车型还都与北京汽车有相似点，不能被当成北京汽车看，所以只需要看到“奔驰”两个字就行了。

华晨宝马

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华晨宝马的抠标率相对就要高了很多，华晨自己的汽车也没有什么好一点的车型，把“华晨”与“宝马”放在一起，有点拉低形象的感觉，直接把德系车的逼格变成国产车的风格，所以BBA里边它被抠掉的几率是最高的。

沃尔沃亚太

这里的说说沃尔沃，从品牌来讲，用沃尔沃亚太的字样也比较合理，因为沃尔沃不是合资出产的，而是沃尔沃在国内建厂独立出产的国产车型，当然这车标很多车主还是不太喜爱它的存在。

东风英菲尼迪

如果你没有碰到英菲尼迪的国产车型，那你根本不知道是与谁合资国产的。东风与英菲尼迪的国产车型在大街上几乎见不到，因为你没有机会看见，车主早就扣掉了，太掉档次了。

奇瑞路虎

在国内有着十分强大品牌效应的捷豹路虎，应该可以说是抠标得专属车，车主们确实是难以容忍有“奇瑞”两个字的存在，好好的豪车就毁于车标，扣掉冒充进口豪车，档次瞬间就上来了。

“PORSCHE”

上面这些都不算上面，抠标率最高的都要输给这位国产“保时捷”，它就是为贴标而出生的，众泰改成英文车标以后，不得不承认不换车标也相同具有超高的回头率，换标后就真假难辨了，但毕竟风险有点大，换车标后警察叔叔是要抓去喝茶的。

其实国产豪车尾部的中文字样车标，仅仅是一个品牌的标志，但对于很多人来说合资豪车与进口豪车差的是身份地位与颜面，所以我们不得不供认豪车确实能带来不一样的身份和地位。