15万内SUV那么多，为何唯独这台需要排队抢着买?!

京东注：文章转自微信公众号一起去SUV

如果要钦点当今自主品牌SUV枭雄，吉利博越可以算是其中之一了。这款脍炙人口的车型已经成为了日常热度话题，在写SUV导购的时候要是没在文章中提及博越，都会有一大波网友袭来质问：

好吧，不是砖叔不说，这款车的曝光率实在是太高了，但作为东半球第一汽车新媒体我们必须做到面面俱到，对其他车型同样也要进行点评。不过今天砖叔参加了一个活动，吉利将博越玩出了一个新花样：

没错，这并不是有车以后用最新租赁的人造卫星或无人机拍下来的照片，而是砖叔站在地上拍的。地上怎么拍出这种效果？Easy，让车在墙上跑就行了。不懂？好吧砖叔画个漫画给你们看。

不好意思，昨晚美编们庆祝单身去了，只能靠砖叔这个灵魂画手亲自画。虽然画工感人，但起码是把事实还原了：在海南试车场，好几辆吉利博越以超高的速度，贴着墙壁从砖叔的眼前“飞”了过去。

先说说这种高环测试道。这种测试道一般拥有超大的斜度，这样能够保证汽车能够全程高速行走。测试道由内到外一共有几条车道，每条车道都有不同的限速，从内到外越来越高，想“爬上”最外侧的车道，那么必须要有够快的速度。

高环测试能考验车辆的多样性能，在这里砖叔主要是和大家讲一下博越的直线稳定性和平整道路上的舒适性表现。

飞行在“壁”上的时候，砖叔瞄了一下速度，大概是150-160的区间内。坐在后排，砖叔并没有感觉到博越有丝毫打滑或者“发飘”的情况出现，SUV高速行驶不稳当的说法在博越身上并不成立。

当然另一方面还得提一下博越的舒适性表现，高速下博越的NVH做的不错，说人话就是隔音和车身震动都在接受范围内。在150KM/H下，砖叔跟邻座老师能够以正常音量聊天，不至于困扰。

海南是一个高温高湿的测试场地，但博越还想挑战一下自己。为了模拟更高的温度，博越被放置在特制的篷房内进行高温暴晒，并且还有多个取暖机辅助加热，3个小时后车内温度最高冲上91.2°C，超出事先预设的70°C目标。

高温环境也会对车辆的性能形成巨大考验。启动难、油耗高、震动大、制冷慢、密封差是高温环境下汽车常见的问题。特别是接近100°C高温，对于任何车来说更是一项严酷的挑战。

不过博越还是成功启动了。车辆驶出篷房的时候，砖叔摸了一下车身，这温度已经可以做煎饼了，在这个情况下博越能够正常启动并运作，确实牛。

此时车内的空调在全力运作。空调依旧冰凉，各路电器正常运作。这项挑战也算是成功了。其实日常中我们并不会碰到这么高的温度，不过有了这个挑战，相信也给不少车主吃了一颗定心丸。

吉利博越100°C温差挑战于2月24日在漠河发车，并成功完成零下35°C冰封48小时挑战，此后一路南下，沿途经受了冰雪、砂石、泥泞等复杂路况和极寒、极热气温环境的考验，并最终在博鳌完成70°C高温暴晒挑战。很高兴看到它们依旧健在，这也是实力的一种体现吧。好比跑马拉松，到达终点了，你就是胜者。

说回博越这车。从2016年开始博越一直都是热门车型，即使在出现了不少挑战者后，它的地位丝毫没有动摇，提车依旧需要排队。不过在更新速度快过掉发的时代，砖叔觉得博越真的需要来一个较大的改款车型了，毕竟很多东西，它已经跟不上潮流——单单论外观，已经有点看厌了。此外饱受吐槽的驾驶位坐姿，是不是也可以考虑优化下？

当然就算不改款，博越的热度依旧不变，但是如果乘胜追击，不是比亡羊补牢更好嘛。砖叔再此也希望博越能够针对一些不足进行升级改进，这样的话，2018年又会是你的元年。

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