开车在天上兜风的日子,还会远吗？

早期的飞行汽车项目，就是在普通汽车上贴一双翅膀，装上动力系统，就希望能够获得想象中的飞行。

现在，创业公司，汽车制造商和飞机制造商正在向众多雄心勃勃的项目投入资金，旨在创造一个可行的飞行汽车。

今年早些时候Uber发布的商业计划中，也指出空中出租车是城市交通的未来，希望有一天可以彻底改变我们跨越城市的方式。

上周末，丰田的飞行汽车项目进行了首次的试飞，结果证明飞行汽车还有很长的路要走。

日本汽车巨头丰田公司最近向卡特维尔（Cartivator）提供了4000万日元（约合35万美元）的资金，卡特维尔作为一家创业公司。

由当地一批热衷于飞行器的志愿者组成，他们已经在飞行器上花了几年时间，其中一些人还是丰田的员工。

他们曾多次跟丰田接触，终于获得了注资，现在公司现金主要购买他们三轮飞行器的零部件，这款飞行器被叫做“SkyDrive”。

外观来看，长有2.9米，宽有1.5米，并可以一次携带一名乘客，他们把它形容成“世界上最小的飞行汽车”。

SkyDrive可以在任何地方起飞降落，他们团队计划明年进行第一次载人试飞。

它是采用无人机的垂直起降技术，在高于地面10米的地方行驶，汽车飞行速度最高可跑62英里/小时（100公里/小时）。

到目前，卡特维尔一直依靠融资推动项目前进，丰田也是希望在三年内将飞行汽车商业化。

丰田希望在2020年东京奥运会开幕式上，用SkyDrive点燃奥运圣火，如果他们可以因此获得金牌，这一壮举无疑是值得的。

但是这一壮举现在看起来相当遥远，最近美联社视频中，它的首次试飞以失败告终，升到一个很低的高度就失去平衡坠落地面。

它不像是辆汽车，更像是一个汽车框架，它配有大量的电池和传感器，只是还缺少漂浮稳定性。

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但是不用担心，丰田和卡特维尔制定的飞行汽车项目截止日期还有两年，我推荐他们使用大疆无人机先研究测试一番，说不定会有不一样的效果~