国产宝马获出口许可！国产沃尔沃已卖往欧洲！

昨天我们刚刚报道了宝马因为博世的转向机断货而停产的消息。

宝马全球停产殃及中国工厂！罪魁祸首是它，宝马要索赔！

今天又传来了最新消息，据彭博社报道，博世已经恢复了宝马的转向机供应工作，据博世自己解释，原因也不在他们自己，是给博世供应转向系统锻铸壳体的一家意大利供应商断货了……

反正恢复供货之后，宝马工厂包括在中国沈阳的宝马工厂也会恢复生产，不仅如此，最近宝马集团表示已经得到了中国政府的许可，其在中国合资的华晨宝马车型将可以销往欧洲及美国！

其实宝马一直都在致力于与扩大与华晨集团的合作和汽车产量，如今得到中国政府和宝马集团的双双认可，认为其在华工厂的汽车质量已经达到甚至超过了欧洲或美国生产的水平，可以销往海外。

不过华晨宝马虽然取得了出口许可，但目前并没有具体的出口计划，宝马负责人表示其工厂产能要先满足中国当地的市场需求。

与此同时，沃尔沃也传来新闻，为响应国家“一带一路”的政策，首批由中国黑龙江大庆工厂生产的沃尔沃S90轿车已经搭载由黑龙江发出的中欧班列前往目的地比利时，并且将于今天顺利抵达比利时泽布勒赫。

沃尔沃由此成为了首个通过铁路运输将中国生产的汽车销往欧洲的车企。

跟传统的海上运输相比，通过中欧班车铁路运输的方式可以节省三分之二的时间，目前每班列车可以运输120辆S90轿车，每周一次开往欧洲。

“中国制造销往世界”的意义

为啥说越来越多的“中国制造”能够销往美国和欧洲意义巨大呢？因为美国和欧洲是对销售的车辆法规最严格的地区，说白了就是你的产品质量不过关是不让你过来卖的。

所以由此可以看出，部分在华的合资车企工厂，其生产工艺、工人的素质水平、产品线的质量管理等等综合实力已经能够达到世界领先水平，而其生产的汽车，也达到了美国和欧洲的标准，从这一点上看，这的确是值得高兴的事情。

跑在国内路面的车就跟国外的一样了吗

如果因此就说其销往中国市场的车辆就跟国外的完全一样，其实也是不正确的。在汽车生产中，即使同一款车型，销往不同国家和地区的版本虽然大部分的生产工艺和技术都一样，不过具体零部件的选用是有很大差别的。

原因无它，只因为各国的法律法规不同，比如各国环保法规对一些零部件的有害物质含量要求不同（中国在此方面的要求严格程度在国际上处于中等水平），所以针对不同国家就会有不同的版本，因为有害物质含量多的材料成本低啊！

也不能因此过于苛责车企如何如何，遵守当地法律有什么错呢，如果都用最高标准，成本和售价上去了，等待的一定是被竞争对手打垮。