大咖找茬丨“8秒破百”的国产SUV，销量为何屡屡下滑

如果要问当中最火的国产SUV是哪款？那么荣威RX5肯定能算其中之一，这款SUV自上市之后销量就一直上涨，目前月销量过万，而且能够杀入SUV月销量榜前十。不过，也许很多人不知道，这款SUV只不过是名爵旗下的另外一款SUV的“拉皮”，更高的颜值以及做工更好的内饰等因素，让它的市场表现远高于来自名爵的“原型车”，而名爵的这款SUV呢，就是锐腾。

名爵锐腾最早是在2015年的时候上市，当时喊得最响的口号就是“8秒破百”，意思是百公里加速只需要8秒。当时锐腾身上搭载的一款2.0T发动机性能确实不错，远比很多同级SUV都要强。不过，该车上市之后销量表现一直比较差，在荣威RX5上市并大获成功之后，锐腾也推出了2017款改款车型，但即使改了设计、增加了配置、调整了价格，其销量依旧比较低，4月份销量2405辆，仅为荣威RX5的七分之一。

那么，名爵锐腾这款SUV实际上比RX5差在哪里呢？本期《大咖找茬》就来跟大家聊聊这款车的缺点（部分缺点同样存在与于RX5身上），看完或许你心里就会有一些答案了。

整体性价比偏低

名爵这个品牌来自英国，被上汽收购之后的名爵一开始在国内打的是合资品牌的旗号，所以它的车型定价也往往比其他国产车品牌要高。后来卖不动，就开始宣传自己是国产车品牌了，车型价格也开始往下探，但依旧是比其他国产同级车略高一些。2017款改款锐腾上市之后，价格进一步降低，可是大家通过对比发现，其整体的性价比还是没有其他同级车高，甚至不如RX5高，这也是它为何卖不好的原因之一。

底盘悬挂偏硬

锐腾的底盘悬挂调校偏硬，这几乎在所有的锐腾车主当中都有同感，实际上锐腾一开始主打运动为主，底盘调教就偏硬了一些，但很多人在体验了这款SUV之后，都觉得这个底盘有点“过硬了”，过一般的减速带或者石渣路，都能感觉到整车的颠簸，对舒适性影响比较大。

顿挫感比较明显

锐腾20T自动挡车型搭载的是7挡双离合变速箱，而30T车型则是搭载了6挡双离合变速箱，很多车主反馈，不管是20T车型还是30T车型，其自动挡版的双离合变速箱都存在略为明显的顿挫感，另外因为是涡轮增压发动机，其在加速的时候，涡轮介入瞬间也会有一定的顿挫感。

行驶噪音偏大

锐腾的行驶噪音也比不少同级车要大一些，其在急加速的时候，发动机噪音比较明显，而速度过了80km/h之后，胎噪和风噪也是比较明显的。

喇叭声音不好听

锐腾的喇叭声音也不是很好听，不少车主觉得其有点像是摩托车的喇叭那样，不仅不够洪亮清脆有声场，反而让人听了觉得有些廉价感。

内饰材质比较一般

锐腾在没有推出改款之前，内饰材质偏硬、做工差的问题就一直被车主吐槽，而在改款推出之后，内饰部分区域增加了软质材料包裹，但面积并没有比其他同级车大到哪里去，整体质感依旧比较一般。

新车内饰异味大

很多车主反馈，锐腾存在比较明显的新车异味，从大咖实际体验感受来看，锐腾车内的异味确实要比很多同级别车型大一些，混杂有胶水、皮质、塑料等气味，这估计是与锐腾内饰材质有关系。

人性化设计不足

老款锐腾身上存在较多的设计不合理的地方，而该款锐腾虽然做了改进，但还是有很多地方存在设计上的不合理，包括方向盘按键设计太偏向内侧、储物空间不足、内侧门把手设计不合理等。

音响质量比较一般

锐腾身上搭载的只是普通的音响，音质表现比较一般，虽然这个级别的同级车也没有装备太高级的音响，但通过对比感受发现，锐腾在音质的表现上还是显得略差了一些。

后备箱空间较小

买SUV就是图大空间，不过锐腾的后备箱空间表现却比很多同级车车型都要差，后备箱开口小、两侧凸起严重，后排放倒平整性一般，再加上后备箱开口离地间隙比较高，在日常使用上就存在较多的不方便。

底盘容易生锈

有不少车型表示，提了锐腾新车之后，如果不做底盘防护的话，其底盘裸露的金属极易生锈，所以在此大咖提醒一下，买这款车的朋友，提了新车之后最好是去做一下底盘防护。

前大灯亮度不足

锐腾除了一款顶配车型配备了氙气前大灯之外，其他车型全部是采用卤素前大灯，很多车友表示其卤素前大灯在夜间的照明效果不太理想，如果换车氙气，那效果会好很多。

大咖总结

作为名爵旗下的第一款SUV，锐腾的市场表现一直都让上汽感到失望，实际上通过上面这些缺点我们可以发现，锐腾最大的短板就是底盘太硬以及后备箱空间太小的原因，而现在很多人买城市SUV，追求的正是驾乘的舒适性以及大空间的实用性，由此可见，如果锐腾无法改变这两点的话，那就是“6秒破百”或者再提高性价比，其销量表现也不会好到哪里去。