亲，别给了备胎“上位”的机会！

调低党认为：夏天气温高，热胀冷缩，轮胎的压力肯定比冬天高，受热容易爆胎，所以应该往低里调的。

调高党认为：如果降低胎压，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温会急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。所以，夏天不仅不能降低胎压，还应该往高里调一点。

那么到底哪一方的观点才是正确的呢？在揭晓答案之前，先让我们来弄清楚什么是“胎压”。

胎压定义：胎压，指轮胎内部空气的压强。如果说发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

胎压过大会怎样？

1、胎压过大，轮胎与地面的附着力就会降低，影响制动效果，导致方向盘震动，跑偏，使行驶的舒适性降低。

2、胎压过大，加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。

3、胎压过大，导致轮胎胎体弹性下降，耐轧性能下降，很容易受到冲击产生内裂和爆破，造成爆胎。

胎压过小又会怎样？

一般前胎2.2--2.3，后胎2.4--2.5，在此范围内都是正常的，不必担心。

如何预防夏季车辆爆胎：

1、虽然现在车辆的轮胎最大设计时速远高于普通道路行车速度，不过这是理论最高时速，在遇到道路条件较差的时候很有可能还达到最高标识车速就爆胎的现象。另外车辆超速后，道路设计摩擦、转弯半径达不到需求，也是非常危险的。

2、超载是最大的忌讳，在夏季超载后车辆爆胎的几率显著提高，所以无论是为了轮胎的使用寿命还是降低爆胎风险，都不要在夏季超载行驶。

3、长时间驾驶轮胎温度会持续上升，最终可能会爆胎。车辆行驶2-3小时后，将其停在阴凉处散热，必要时可以使用风扇辅助器散热。切记不要往轮胎上泼冷水，这样会使轮胎产生裂纹，缩短轮胎使用寿命。

4、夏季气温升高，一些路怒族也会变得烦躁起来，开车急加速、急刹车，这样会加速轮胎的磨损，容易导致爆胎，所以驾车过程中尽量保持安全车距，提前判断刹车，做到温和降速，减少对轮胎的损伤。

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