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光影交融,穿梭无痕——匹克帕克6代评测

  • 虎扑-跑步有道
  • 2018-09-23 15:16
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摘要:匹克的霍华德3代给我留下了非常深刻的印象,所以对这双帕克6代,我也有着非常高的期待。在我看来,匹克一直在低调做鞋,认真做鞋。去年霍华德3代搭载的“魔弹”科技,就

帕克在下个赛季远走夏洛特黄蜂,离开了他效力17年的圣安东尼奥马刺。见证过GDP巅峰的我,感到了一丝英雄迟暮的味道!GDP组合成就了马刺最辉煌的日子,如今,这一切都随着时间流逝了!

NBA毕竟是一个生意场,我只能在这里祝福帕克一切都好,希望他能在新球队过得开心。

匹克的霍华德3代给我留下了非常深刻的印象,所以对这双帕克6代,我也有着非常高的期待。在我看来,匹克一直在低调做鞋,认真做鞋。去年霍华德3代搭载的“魔弹”科技,让大家赞不绝口,肉眼可见的缓震,就是对这项缓震科技的最好表达!

下面我们进入本期众测:

一、球鞋静态描述

第一次尝试帕克的球鞋,有一点点小兴奋,鞋盒部分依旧延续了前几代的设计,鞋盒上面也有很多帕克的个人元素。黑白色的搭配象征了圣安东尼奥马刺(可能匹克也没想到帕克会转会)鞋盒的质感比较一般,整体的用料比较普通(个人认为没有霍华德系列的鞋盒厚实)

帕克6代的设计主题是“光与影”鞋头与鞋身中间有一条变色材质,算是与这个设计语言交相辉映。

接下来我要聊一下自己最喜欢的部分:鞋头!

其实我一直就比较喜欢皮质的鞋面。

球鞋的设计让我感觉眼前一亮,绝对不是那种传统的匹克球鞋,而是有着设计语言的一双签名鞋。

从这个角度去看,会觉得球鞋的后半部分稍显臃肿。

从侧面去看就比较友好了。然后清晰的看到了,这双鞋最大的科技点——P-BOOM

首先要跟大家说一下,P-BOOM不是缓震科技,而是一项防侧翻技术:

1、提升足部的稳定性

2、在运动状态下为足部提供保护性

P-BOOM是从中底部分一直延伸到球鞋后跟处的一块支撑板,起到保护和防侧翻的作用。

从这张图可以看到P-BOOM的覆盖面积

球鞋后跟上半部分的材质比较软,下半部分有硬质支撑。鞋提上有着帕克的背号“9”表明球鞋的身份

水晶大底非常漂亮,可以清晰的看到前掌的“梯度缓震”科技,还可以看见部分P-BOOM,大底的设计有些类似于人的脚底,大底的纹路也比较深。

关于梯度缓震科技:

根据足底压力的不同,提供合理的力学支持(很高端的感觉)

后掌部分有帕克的背号,中间部分有匹克的LOGO

球鞋的流线型非常明显,有着一种速度感在里面,也对应着光影这个主题。

接下来看一下鞋面的编织部分:

老实说,材质比较粗糙,质感非常一般,在实战中的包裹感受也受到了不小的影响。

鞋舌顶端有帕克的个人LOGO

依旧厚实的乳胶鞋垫,匹克球鞋的鞋垫真的是没让我失望过。

球鞋的后跟部分没有搭载魔弹科技让我感觉非常可惜,依旧是普通的缓震胶。前掌部分也是一直沿用的梯度缓震科技。

二、球鞋动态展示

这是第一次实战后的图,由于那天下起了小雨,不得不换去室内场打。第一次上脚的感觉就是这双球鞋有点重,舒适性还不错。

球鞋的舒适性固然高,但包裹感受却不尽入人意(可能是尺码选大,建议大家购买时选小一码)

首先我们来看一下球鞋的前掌感受:

前掌连续起跳测试,球鞋的前掌部分感受比较“平淡”属于不硬不软那个范畴

后掌感受:

有轻微的坍陷感,感受相对前掌更加明显。

整体感觉还是比较一般的,不太明白为什么后掌不搭载“魔弹”即便前掌需要启动反馈,沿用梯度缓震科技,我可以接受,后掌部分,只用普通的EVA就很遗憾,希望匹克能够做出改变吧。

前掌的启动感受确实不错。

关于抓地力:

球鞋的抓地力属于不错的水平,但是水晶底吸灰后,抓地力性能会受影响,所以大家要偶尔擦拭一下鞋底,特别是容易吸灰鞋底。

抗扭能力以及防侧翻测试:

可以看到第一张图,球鞋的形变还是比较大,有崴脚的风险,球鞋的支撑性能比较差,鞋面的编织材料不能很好的固定双脚。

球鞋的整体感受不错,保护性有一些缺失(问题出在鞋面的支撑上,也可以是鞋面材料的问题)

三、总结

首先设计主题“光和影”非常吸引人,毕竟是法国跑鞋的球鞋,速度感肯定是第一位的。然后球鞋的设计也符合速度型后卫的需求,给予你更多的灵活性。

由于侧面的支撑比较差,建议变向较少的后卫球友选用,当然喜欢投篮和空切的后卫也没有任何问题。

四个优势:

1、启动反馈很棒,球鞋的抓地性能处于中上水平。

2、后跟有硬质支撑,后跟稳定性不错(毕竟是低帮球鞋,脚踝处的感受就不太放心)

3、缓震体验不错,虽然不如霍华德3代,但比一些大牌的后卫鞋出色。

4、球鞋的舒适性很高。

关于包裹:当我多垫一层鞋垫后有了全新的感受,所以大家一定要选择好尺码。(选小一码)

问题:

1、支撑比较弱导致球鞋的保护性较差。

2、低帮设计丢失了脚踝处的保护,大家要注意这个问题(特别是脚踝有伤的球友)

最后:

希望下一代能够在缓震上做出突破,让“老跑车”再次穿梭于光影之间。

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