金牛座是如何把强迫症患者处女座治得服服帖帖?

我相信关注和喜欢金牛座的消费者一定对这辆车不怎么纠结。在这个细分市场中金牛座是少有的提供三种动力总成的车型，今天我要和大家聊的是EcoBoost 245（最大马力245匹）也就是2.0T版本的车型。这在是中流砥柱作用的排量，也是金牛座的主销车型。

金牛座的优点不仅仅是动力的选择面宽泛，更大的空间和更丰富的科技、舒适性配置也是不少竞争对手望尘莫及的。在我看来金牛座最大的特点是完美的兼顾了商务接待和一般家用的基本诉求，兼顾这两个字看起来不难，但真正能做好，不是一天两天的事情。

金牛座的主要特点与优点

驾驶：四平八稳，更考虑后排的感受

在金牛座的三种动力总成中2.0T是算是比较主流的，算是兼顾到了性能和油耗的综合考量，实际开起来也是如此，金牛座的驾驶表现更像是豪华车的动力输出。EcoBoost 245前面已经说过了，最大马力245匹，这样的动力输出对于金牛座来说绰绰有余了。

简单说来就是在够用的基础上保持平顺的动力输出，这样的动力能时刻顾及到后排乘客的感受。别看马力这么大但金牛座并不是小钢炮那样的动力调校。

整个车体的架构也同样比较中性，并没有因为体型更大而失去灵活的操控。当然对于这样一台大车来说你不可能按照小车的开法去驾驭它。悬架整体的表现很贴地，这让你在快速过一下高速弯时更加有信心。

日常开起来金牛座显得很中性，油门的反馈不激进也不懈怠。总之这样的表现对于驾驶者和乘客来说都是很恰当的。当然你如果想尝试一下激进状态下的驾驶你可以试试S挡，这时候变速箱更愿意保持一个更高的转速，随之而来的是跟强悍的马力输出和提速表现。

前面说到豪华车般的规格和配置，在驾驶上这台搭载2.0T发动机的金牛座也同样表现出豪华车版的质感和气质。虽然动力储备充足但金牛座的发力一点也不暴躁，更加考虑到后排乘客的舒适感。

除此之外金牛座的底盘也可圈可点。在高速的进行中给到你的信心非常的足。并没有因为追求绝对的舒适把悬架调的特别的绵软。转向的手感也同样值得称道，中性中带着一点力量，这会让你在日常的行驶中让乘坐者感受到金牛座的绅士。

性能测试：性能数据符合预期

0-100km/h加速测试

2.0T发动机其实是好成绩的决定性因素，金牛座最终的百公里加速成绩是7.82秒，这在同排量的中大型车中算是比较快的了，发动机的良好输出和变速箱的默契表现是跑出这个好成绩的必须前提。

100km/h-0制动测试

因为定位和体积的缘故金牛座是要比一般中级车重不少的，但这并没有影响到金牛座的刹车成绩，38.57米这个成绩同样值得点赞。

结语：

在细节市场竞争异常激烈的前提下，金牛座用自己产品的硬实力想在强手如云的中型车市场中分一杯羹。事实上这样的策略是完全正确的，在产品的驾驶和乘坐中你完全能感受得到。