TSINOVA轻客智慧电单车

现如今的社会已经进入到信息化时代，生活是越发的快节奏，人们的时间观念变得越来越强，效率意识越发明晰，没有人愿意在上班的路上浪费时间。选择公交出行，若遇到交通拥堵，不到10公里的路程可能要耗费1个小时以上，换乘地铁，每天又挤的不可开交。面对交通困境，几十年前那个作为中国人三大件儿之一的自行车再次登上舞台。

今天我们给大家带来的，便是国内一家非常有意思的创新公司轻客给大家带来的——轻客TSINOVA。

这是一台自行车？再看看后面的车座下方的小箱子，应该是电动车吧？这是我见到轻客TSINOVA的第一印象，轻巧甚至可以说小巧的外观，我问送车来的工程师，电门把手在哪，他说不需要，我就惊呆了。

前轮可以看到是便捷拆卸设计的，淡灰色的轮胎确实非常好看，耐磨性也非常高，轻客TSINOVA还搭载了拥有自家专利的刹车系统，刹车效果非常好，按照我自己的体验，可以飘逸。

而在轻客TSINOVA的后轮部分，我们可以看到一部非常小的电动机，这款BLDC永磁无刷直流电机拥有额定连续输出250W的功率，额定输出转矩为7牛/米，能量不大，但这并不是纯电动车，我个人觉得非常够用。

轻客TSINOVA的坐姿偏矮，女性朋友可能较为舒服，男性朋友在调节好座椅高度后，身子会自然前倾，姿势会更类似于山地车，不过骑起来还是很舒服的。关于初体验方面，我给轻客TSINOVA打8分，对于一家出创型的公司，能做出一款8分的产品，已经算是不错

尽管直接跨上去就可以骑行，但如果想要充分发挥轻客智慧电单车的功能还是需要打开手机上的轻客app与车连接，之后就可以用手机app来控制车辆的助力模式以及地图导航。让我高兴的是，轻客官方配件中不但赠送了车头上的手机支架，而且还可以直接在前叉上找到一个USB口使手机在骑行中随时保持充足电力。

目前，轻客智慧电单车有四档助力可选：

最低档为0档：在这种模式下，车辆电动机不发挥作用。虽然也可以骑行，但此时和骑一辆普通自行车没什么两样；

1档是默认档位：此时，踩踏板起步的感觉和普通自行车相同，但只要稍微多转动几下就能感受到后轮电机传来助力。这种助力会让你的踏板瞬间感觉变轻。随着你踏板速度加快或者更加用力（顶风或者上坡），助力的介入也会更加明显。在这种模式下，你还是需要像骑普通自行车那样持续踩踏板才能保证足够的车速，只是整个过程会变得更轻松；

我最喜爱使用的是2档：需要注意的是，这种模式下即使只是轻踏踏板，电动助力也会马上介入使得起步变得非常迅捷。在骑行过程中，带有VeloUP!智慧动力系统的轻客能够主动辨别我的骑行意图。我只需要轻柔的匀速踩踏板，车辆就会以15km/h以上的速度轻快向前。如果此时我的踩踏稍微用力一些，车速可以很快提升到20km/h左右。但轻客是一辆符合安全规范的智慧电单车而非“电摩”，所以电动机在这个速度下不会提供更多助力了

我建议大家平时还是尽量选用1档或者2档：前者电动机介入不多，但它会很聪明的在你需要发力（顶风或上坡）时及时给到你一个助力，使得你更容易的克服障碍保持骑行速率；后者则会让你体验到更快捷的起步以及更轻松的完成长距离骑行——虽然你依然需要不停踩踏板，但由于电动助力使踏板变得很“轻”，所以即使骑行较长时间，大腿也不会感觉太劳累。

这种良好的骑行感受无疑得益于轻客的VeloUP!智慧动力系统，它的确能够很智慧的辨别你的骑行需求而自行判断是否需要提供助力：大多数情况下这种助力都来的恰到好处，既不会太过猛烈又不会让你有“心有余而力不足”的担忧。

按照TSINOVA轻客方面的说法，这辆车比较适合10km以内的中短途骑行需求，这个距离既能够满足用户出行的现实需要，也能够让用户稍稍达到“轻运动”的健身效果。 我骑着轻客在家附近连续骑行了大约8公里路程，车辆表现始终相当稳定（2档）：无论是红灯路口的快速起步还是顶风状态下保持匀速前进，从电动机传来的驱动力始终帮助缺乏运动的我能把注意力放在观赏周边风景而不是连续蹬踏板的双腿上。说实在的，虽然当我完成这8km路后也觉得许久不运动的大腿有些发酸，但想来若是换成普通自行车，估计自己应该早就停在路边休息好几次了。

轻客智慧电单车，出自汽车设计师和工程师之手，外形简单时尚，多款配置达到汽车级别，同时独具Veloup！™智慧动力系统，真正让城市出行变得轻松便捷。整车13公斤，充电2小时可续航70公里，定位为实用性的都市型电单车。它简单而又可靠，充满智慧，不管是通勤、购物或是悠游于胡同小巷之间，轻客都将会成为你的最佳时尚伙伴。