敢在珠峰上市，福特这款中型SUV到底是有多硬？！

文丨小智

北接青藏高原、南处尼泊尔的珠穆朗玛峰是喜马拉雅山的主峰，有着29029英尺（8848米）高的它，是全世界海拔最高的山峰。极寒的天气、崎岖的山脉道路外加高海拔下的稀薄空气，这些挑战着人类极限的恶劣环境却刺激着无数攀登爱好者前去挑战。无数次的失败与成功、幸存与丧生都赋予了这座山脉颇多的神秘色彩。

2017年4月5日，福特把新撼路者开到了海拔5000多米的珠峰大本营，在这里举行了一场别开生面的新车上市发布会。值得一提的是，这次的新车发布会是有史以来海拔最高的一场。

这也是福特撼路者继2015年11月在国内上市以来，车型的首次改款升级。新撼路者共发布了9款车型，售价区间为26.58万元-36.08万元。

撼路者什么来历？

2003年福特推出第一代Everest车型，它基于Ranger皮卡（马自达BT-50）平台打造而来，主要销往东南亚国家。采用非承载式车身的它搭载了四驱系统，并提供2.5L柴油及2.6L汽油两款发动机供消费者选择。

3年之后的2006年，福特又推出了第二代Everest车型，轴距增加到2860mm的它开始提供第三排座椅。这一代车型不仅销往东南亚，同时还把销售区域扩张到了印度、南美洲等地。

不错的越野性能给前两代车型的用户留下了深刻的印象，2014年11月，福特在北京发布了第三代Everest概念车的量产版车型，同时正式将其命名为“撼路者”。

和前两代车型一样，这台脱胎于Ranger皮卡的车型依旧采用了非承载式车身结构，定位于一台中型SUV。2015年上市之后，福特也于今年的4月5日对其进行了改款升级。

新撼路者的3大升级

1，加入5座版车型

和2016款车型一样，新福特撼路者的车身三围尺寸同样是4892/1862/1837mm，轴距为2850mm。新车推出了5座版车型，这样的座椅布局也进一步增加了后排空间利用率。第二排座椅四六分放倒后，还能营造出更为宽裕的载物空间。

2，搭载新一代车载互联系统

新撼路者的内饰与老款车型几乎如出一辙，对称式的中控台上依旧井然有序地排布着各种功能控制按键。不过它的最大变化是中控台处所搭载的这套福特最新一代SYNC 3车载互联系统。整套系统的反应速度、上手难度及界面视觉效果较此前的SYNC 2都得到了进一步提升。

支持模糊搜索的语音控制功能让识别变得更加灵敏。此外，这套SYNC 3系统还支持CarPlay，大大方便了苹果手机用户的日常使用。

3，豪华版车型增配全景天窗

此前仅能在旗舰版车型上才能看见的全景天窗，这次还出现在了5款豪华版车型上。几乎覆盖大半个车顶的全景天窗，大大增加了车内的采光通透感，这对于消费者来说无疑是极好的。

越野性依旧强悍

新撼路者车型仍然沿用了老款车型上的2.0T EcoBoost汽油发动机以及2.2T TDCi柴油发动机，最大功率分别是182千瓦（245匹）、118千瓦（160匹），峰值扭矩分别为360牛·米及385牛·米。

脱胎于Ranger皮卡的撼路者定位于一台非承载式硬派越野车，出众的通过性是它的拿手好戏。它搭载了来自博格华纳的TOD全时四驱系统，可以保证四个车轮的动力分配。

采用多片离合器的中央限滑差速锁可以根据不同路面情况智能分配前后轴动力。低速四驱模式下，车辆的扭矩还能够得到2.48倍的提升，脱困能力出色。

今年3月24日，两路撼路者车队分别从吐鲁番盆地和318公路的起点上海启程，向珠峰大本营进发。连续13个日夜，穿越中国1万多公里的艰难行程，无疑是对撼路者可靠性、越野性、动力性的极大考验。历经考验，问鼎珠峰后的新撼路者，证明了自己的实力。

定位于中型SUV的福特撼路者无疑是个越野健将，如今的它由于5座布局的加入，让不少消费者有了更多的选择。有着城市SUV时髦造型的它还兼备了不错的通过性和舒适性，如果你身处城市，但喜欢经常开着座驾去野地里撒撒欢儿，那撼路者或许是这个价格段内一个不错的选择。