SF70-H没踩油门的情况下能快奔驰0.8秒！

今天将会是近几年来最有看点的一年。

没有卫冕的比赛

首先是执掌F1近40年的伯尼·埃克莱斯通下课了，1月23日美国自由媒体集团以80亿美元完成对F1的收购，前二十一世纪福斯媒体集团副主席查斯·凯里接手成为首席执行官。

这个带着F1走向辉煌同时又带着其走向没落的英国老头被“赶走了”，此次F1被媒体财团收购，世界三大体育赛事之一的它能否重现往日荣光，今年比赛的激烈程度将是重要方面。第二就是这将是1994赛季以来第一次没有卫冕冠军参赛的赛季。

16赛季刚结束，刚斩获年度车手总冠军的梅赛德斯车手罗斯伯格突然宣布退役，1985年出生的他与同龄人汉密尔顿合力带走了14、15、16赛季三个车手总冠军奖杯。今年只剩下汉密尔顿的梅赛德斯引入二号车手芬兰人博塔斯，不过赛季还没开始，梅赛德斯内部便传出了不和谐的声音，这会是梅赛德斯的X因素吗？

新技术规则颠覆你20年的认知

休赛期正式通过的2017赛季车辆技术规则将会颠覆过去20年中积累下来的的许多东西。

最大的变化就是废除了1998年引入的1.8m窄车身，重新回归2m宽车身结构，随着车身加宽，车辆的前胎由245mm加到305mm，后胎由325mm加到405mm。

通过加宽车身、降低底盘高度，让赛车获得更好下压力，让超车变得更加轻松、全速过弯也将成为现实，单圈圈速将会提高5-6s，对赛车和车手的考验也提高了。

快0.8秒=领先100米

北京时间3月11日凌晨在西班牙巴塞罗那，为期八天的冬测正式结束，各大车队完成了对新车性能、稳定性、新技术适应状况检查。梅赛德斯刷出圈数第一，法拉利在测试中则拿下了最快圈速记录。

注：Tyre（轮胎）下英文代码为轮胎属性。“基佬紫“U为极软胎、”姨妈红“S为超软胎、黄色S为软胎。根据轮胎供应商倍耐力赛事经理介绍，U级胎要比姨妈红S级胎单圈最多能快0.8秒。

莱科宁驾驶者法拉利SF70-H成为唯一一位跑进1：19s的赛车，其1：18.634圈速成绩也比第二名快了0.804s。按照F1极速能跑到400km/h计算，SF70-H大概以领先第二名100m的距离冲线。

另一位法拉利车手维特尔虽然没有上榜，但是红牛车队技术官注意到维特尔的SF70-H在直道上故意收油。“法拉利的新车动力强劲并且稳定性极佳，这和他们去年的情况是完全不同的。”红牛车队赛事顾问表达了对法拉利新车的认同。

梅赛德斯W08赛车今年是否依然强势，法拉利究竟藏了多少潜力，红牛能够扮演黑马，赛道就是检校场。