北斗导航放大招 汽车导航进入米级时代

[ZOL汽车用品]2017年2月份的最后一天，对于中国自主导航产业而言，注定是不平凡的一天。国家认监委、工信部电子司指导下的汽车联网产品认证联盟，推出我国自主研制的“米级快速定位北斗芯片”，导航精度从原来的10米提升到1—2米，这一成果标志着我国卫星导航即将进入米级定位时代。

之前北斗导航的民用精度在10米左右，低于美国的GPS和欧洲的伽利略系统，得益于这次精度的跨越式提升，意味着北斗导航精度已经比美国的GPS民用导航精度的3-15米，成为仅次于欧洲的伽利略的卫星定位系统。

实现高精度导航究竟有什么重大作用？除了国防安全这一核心利益之外，从民用角度讲，高精度导航是未来中国乃至世界汽车产业升级的基石。目前，无论是车联网技术还是自动驾驶，都依赖于高精度导航。受限于导航精度、测速精度、授时精度等因素的影响，以往使用10米精度的导航芯片，在识别主辅路的问题上表现并不令人满意。如果我们依然采用进口技术，不仅不利于国内汽车产业的健康发展，而且由于核心技术受制于人，我们汽车产业将始终处于不利地位。

而“米级快速定位北斗芯片”所实现高精度导航，实现了自主可控的车道级导航，无论是新技术，提高驾车安全性，也便于政府道路服务和交通管理。从定位速度看，定位时间由30秒变为3秒，用户在驾车过程中随时改变目的地，车辆导航能迅速给出比手机更快的导航服务。更重要的是，这一切的基础是实现了我国自主可控。

编辑点评：无论是车联网还是自动驾驶，都离不开高精度导航。或许我国的汽车产业在诸多方面都与世界顶级车企还有差距。但是，如果能够使用上我国自主可控的高精度卫星导航，也就意味着在核心技术方面我们不再受制于人。这不仅仅是车辆导航技术的提升，更是国内汽车产业实现逆袭的开始。2020年，北斗导航系统将完成全球组网，拥有全球服务的能力。笔者开始相信，以后再也没有什么外力可以组织中国汽车在车联网时代全面兴盛了。

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