汽车界的跑分王 荣威i6告诉你不止互联网

去年广州汽车展上荣威i6就已经获得了很高的关注度，2月17日 “互联网家轿”荣威i6，这款被称为“跨界跑分王”的新车终于在上海国家会展中心正式上市。8.98-14.68万元的售价，再一次引起了喜欢互联网汽车消费者的狂欢。

颜值爆表 来自概念车的传承

其实人都是感性动物，对外观都有一定的追求，但是审美不同品味不同。荣威i6沿用了概念车的低风阻前沿科技，0.25cd的同级别最低风阻系数使i6拥有更低油耗、更低噪音；荣威i6“鲸头燕尾”的造型风格，显得优雅和谐，气质不凡。1835mm的越级车宽，营造出气度非凡的视觉感受；车头下压，呈现出蓄势待发的姿态；风影腰线360度贯穿车身，线条洗炼流畅，一气呵成；气动燕尾，极具动感，视觉上使整车的重心有一种向后的拉拽感。同时，荣威i6采用了全LED大灯与环翼进气格栅一体式设计，整个前脸看起来大气舒展又饱含张力。

国产车起步较晚，技术等也与合资车和进口车有一定差距，这造成许多消费者有偏爱一些进口车的喜好。为此，众多国产厂商也将外观设计瞄准大牌进口车，使得许多国产车与进口车“撞脸”，这就非常尴尬。有时候真的很想问问那些国产车设计者“你们真的了解中国人吗？国产车除了抄袭之外就没有活路了吗？”荣威i6估计能让其他厂商啪啪打脸，同样配置情况下，我相信大部分消费者应该还是更愿意为自主设计买账。

配置高端 舒适安全出行

荣威i6配置可谓丰富，该有的都有了，只是没想到的是这个价格不该有的它也有了。首先就是外观，从概念车Vision-R下放到i6身上的设计，引来了消费者极高的关注；超大的空间，也能够满足中国家庭用户对空间、宽适轻奢的新追求；高端的内饰，也进一步体现出了i6的精致感；世界级“蓝芯”涡轮增压发动机超低的油耗表现以及超高的安全系数都为荣威i6增添了不少的色彩。

随着人们消费观念的转变，品牌效应已经逐渐退场，性价比和购物体验越来越受到人们重视。荣威i6全系标配电动调节座椅，可实现精微六向电动调节和加热功能，这一点非常良心。老司机都知道座椅舒适度直接会影响到驾驶者的感受，长时间驾驶座椅不舒服的车，会容易疲倦，腰酸背痛造成交通安全隐患。全系车型标配垂直双硬度发泡座椅，硬度可灵活自我调节，保证驾乘者短途、长途都能尽享舒适的乘坐体验。

荣威i6拥有USD强化笼式车身，66%高强度钢领先同级，热成型钢比例高达12%；激光钎焊一体式车顶还越级使用了激光钎焊一体式车顶，提高顶盖焊接强度的同时降低重量，为用户打造百分百的安全感；此外还配备了AEB自动紧急刹车、ACC自适应巡航、LDW车道偏离报警系统、FCW前方碰撞预警系统等多维安全系统等。

开车安全永远都是第一位，荣威i6配置了许多与安全驾驶有关的安全系统。其实消费者买车也图个安全，相信许多人也都看见过一些悲惨的视频，比如说追尾、翻车或者是打车侧翻压扁小车等等。虽然每个人都希望安全出行，但是总有不长眼的司机。荣威i6配备的所有安全功能都是防患于未然。当然，任何人都希望这些功能发挥不上作用。

智能互娱 体验自动驾驶

荣威i6发布会的现场，金星坐着自动驾驶的走上舞台的场景也是令人兴奋，想不到10万左右的车也能够自动驾驶。随后荣威刘涛表示：其实自动驾驶技术早已成熟，只是政府步伐比较缓慢。生生的喷了一次政府，不知道以后会不会遇到什么压力，不过这种事还是少谈为妙。

互联网大数据的进步，无人驾驶和自动驾驶也都已经进入消费者的视野。自动驾驶技术的实现也需要硬件部分紧密配合，各类传感器和对应的控制驱动器，并辅以相应的人工智能系统，高精度的3D地图等等。其实不难理解，举个简单的例子“把眼睛捂住，谁能保证不撞墙”。自动驾驶系统虽然也可以代替司机操控车辆，但在必要时会把车辆的控制权还给司机。自适应巡航、智能泊车等功能只属于ADAS高级驾驶员辅助系统，还要配上更智能的操作系统，车辆才能进化到自动驾驶阶段。

其实不论是无人驾驶还是自动驾驶归结到人们身上就是一个字——懒。科学家认为“懒”是推动人类社会进步、科技发展的一个重要原因。当然互联网大数据时代已经到来，发展自动驾驶技术也是必要经历的一个过程，互联网汽车肯定是未来汽车发展的一个方向，互联网汽车可以更好的利用道路资源，进而缓解交通压力。更好的人与车交互方式，也能使在开车的过程中增加几分乐趣。

随着科技、网络的发展，人们的生活方式也在发生重大的改变。见识到互联网汽车的巨大优势之后，反观那些传统的汽车，确实有点跟不上时代的节奏。老百姓的消费观念也在慢慢转变，有越来越多的人开始愿意相信国产、购买国产。配置、销量乃至荣威这个品牌通过一款款成功的产品逐步升华，成为消费者心目中足以比肩合资品牌的中国制造。手机、电视等领域，我们已经成功的狙击了国外品牌，现在终于轮到汽车领域了。

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