7种换挡杆，摸过3种就算你牛逼！

记得我还在驾校考科目3路考时，就经常被教练训斥换挡还要低头看。等我好不容易记熟了手动挡的每个挡位在哪里，再不用低头看着换挡时，拿到了驾照开上了自动挡，又得低头看上好一阵子才能熟练。

别看自动挡P—R—N—D几个挡位很简单，但富有创造力的车企，还是能在换挡花样百出。今天我就带大家一起来看看主要的7种换挡风格。

手握挡把，女司机总是有特别的技巧……

1 .最常见——直排挡

马自达 昂克赛拉

马自达昂克赛拉的直排挡风格是最常见也是最好用的。P—R—N—D，在D挡向驾驶员一侧轻轻一拨就是M挡手动模式，这是小智个人认为最简洁最好用的直排挡模式。

当然直排挡也有很多其他模式。

日产 轩逸

受制于CVT变速箱没有真正挡位的特性，轩逸在P—R—N—D的基础上，又在后面加了1，2两个挡，为低速爬坡挡，可以锁止挡位不升挡，保持高扭矩帮助汽车爬坡。

福特 福克斯

而主打运动特性的两厢车福克斯，则在P—R—N—D的基础上，后面又加了一个S挡位运动挡，挂上运动挡后，降挡快升挡慢，转速拉高，汽车加速性更好，当然油耗也更高。

同样是直排挡，也有设计不够人性化、体验不佳的……

雪佛兰 新科鲁兹

新科鲁兹在P—R—N—D后面加了个L挡（爬坡挡），而手动模式则变成了挡把上的加减按键。

这样的设计为什么体验不好呢？首先，P—R—N—D—L的设计，在你遇到情况要迅速挪车掉头，不断前进挡和倒挡来回换的时候，更容易挂错挡，在直行时也经常会没留神挂上了L挡，发现猛踩油门怎么车还走跑不快。

另外在挡把上取消了M挡用按键来代替，可玩性大大降低，推拉挡把和按键那个体验好不言而喻。

就在我以为新科鲁兹换挡体验不好时，我遇到了DS5……

外形科幻的DS5

我没有想到连挡把都设计的这么写意。大家有没有觉得好像缺了点什么？

对，P—R—N—D的标识隐藏在了拉丝金属面板中……挂DS的挡，让你体验盲人摸象的感觉。

当然挡把的造型不同车型也各有特色……

宝马3系

经典的“鸡腿”挡把造型，确实很像……

再比如奥迪的飞机挡把……

奥迪A4L

用这样的挡把换挡，真的有种打飞机……哦不！开飞机的感觉。

2 .最安全——蛇形挡

雪铁龙C4L 2015款

不同于直排挡，蛇形挡就把P—R—N—D，变成了S形的顺序，从P挡不能一下换到D挡。

我从实际体验来看呢，蛇形挡在换挡速度上比直排挡慢（当然也看手速），但挂错挡的几率却大大减小。

蛇形挡让你在慌乱的时候也不会挂错挡，车身剧烈颠簸或者高速过弯时也不会让你无意碰到挡把而导致挂错挡。

简而言之，蛇形挡最大的好处就是——安全！

所以蛇形挡也广泛用在专业越野车和一些跑车上。

JEEP 牧马人

蛇形挡+分动杆，越野迷大爱！

丰田 兰德酷路泽

蛇形挡能让你在剧烈颠簸抖动中不会失手挂错挡。

日产 GTR

GTR上的蛇形挡把精致小巧，但足以引爆你！

3 .最省空间——怀挡

现在还在坚持用怀挡的，也就是奔驰和一些美国品牌了。

奔驰C级

我个人不是很喜欢怀挡，因为我喜欢开车的时候一手握方向盘，另一只手摸着挡把（所以我对挡把造型手感要求很高），这么大的汽车换挡居然用个小拨杆，有点接受不了。

就算怀挡能够省空间，但那多余的那点空间又有什么用呢？我主要是太年轻，直到我看到了奔驰的怀挡广告……

奔驰果然最懂男人啊！

凯迪拉克 凯雷德

一些美国品牌也还在坚持用怀挡，不过这怀挡杆，真是太丑了！

4 .最优雅——旋钮式换挡

英国品牌捷豹就使用极富个性的旋钮式换挡，不仅省空间，而且极为优雅。

捷豹我个人认为真的是最适合绅士雅痞男开的车。

捷豹 XJL

旋钮式挡把平时隐藏在内部，启动汽车后缓慢升起，这是捷豹品牌的“握手礼”。

但旋钮式换挡也有不足的地方，并不适合跑车和越野车等运动车型，没办法太优雅了，激烈不起来。

5 .最当红——电子挡把

现在最当红的挡把是什么？莫过于电子挡把。既节省空间，又换挡精准，所以很多车型都开始配备电子挡把。

别克 君越

使用电子挡把后美观简洁大方，瞬间觉得上档次。

沃尔沃XC90 T8

若问谁的电子挡把最品质，沃尔沃XC90 T8的水晶挡把说第二，没人敢说是第一！

6 .最格调——按键式换挡

除了以上换挡模式，还有一种为按键式换挡，一般多用在顶尖跑车上。

阿斯顿·马丁 DB11

按键用的金属材质，营造英式豪华格调。

法拉利488

黑色的碳纤，红色的Engine Start按钮，看着就让人血脉喷张。

如果你问我按键式换挡好用吗？我诚实的告诉你这些顶尖超跑我也没开过，不过我猜应该挺好用……

这些超跑不是一般老百姓能开的上的，想体验按键式换挡怎么办？没关系，还有讴歌CDX可以选。

讴歌CDX

跟那些超跑的按键式换挡还是有点差距的……

7 .换挡杆做成艺术品——帕加尼

帕加尼Huayra

帕加尼的换挡模式本质还是蛇形挡，但其对于换挡的思路，就是用最暴露的方法，体现出最原始的机械美感，我不多说了，大家自己看图吧……

这已经不是换挡杆了，这已经算是现代派风格的艺术品了！

直排挡、蛇形挡、电子档、怀挡、旋钮式、按键式、帕加尼式，这7种模式我用过5种，各位呢？