“最好的”大众来到了中国，价格也是“最好的”

10月21号晚，在上海地标建筑上海中心，上汽大众在这里为大众品牌全新旗舰轿车辉昂举行了全球首发上市会。

辉昂全系提供两种排量，8款车型，官方指导价34.9万-65.9万。

这款受到狼堡总部高度重视的旗舰产品，敢把他拿到自己最重要的中国市场来首发，必定是要拿出十足的产品力作支撑的。

因为做为一款旗舰轿车，辉昂承担了太多责任，所以这次大众率先为他配置了堪称豪华的阵容团队。

首先是代言人的选择上，大家都知道每款车都要有一个适合产品定位的代言人，全新帕萨特选的是硬汉张涵予，途安L选的是居家适用男邓超。

辉昂选的代言人很有特点，它选的是好莱坞著名黄金单身男——乔治·克鲁尼。

乔治·克鲁尼此前是个不婚主义者，但是这个长的帅，还多金的男人最终还是被一个尤物“赚入彀中”，她名叫艾莫·阿拉穆丁。

从这张两个人一同出席活动时拍下来的照片就可以知道，为什么是她而不是别人，还有就是不婚主义的克鲁尼婚后居然如此高兴。

这次辉昂成功把他拿下，个中实力可想而知。

另外两个出席的嘉宾是知名导演陆川先生和财经作家吴晓波老师，还有因故未出席的钢琴大师郎朗，他们对辉昂的试驾体验都给予高度评价。

那么他们体验过后到底是一种怎样的感受，就让GG用以下几个简单配置来帮你解读：

奢华的驾乘空间

真皮座椅皮质来自巴伐利亚头层小牛皮，采用NAPPA工艺鞣制成细腻纹路，内置10个可充气气袋来支持气动式按摩功能。

真皮打孔座椅，可以进行吸气式座椅通风，和座椅电加热，还有6向调节航空级头枕，让坐车都能变成一种享受。

音响品牌来自顶级音响制造商丹麦丹拿，全车共计16个扬声器，支持杜比定向逻辑，7.1声道输出等声音技术。（虽然听不懂，但是感觉很高级）

国内首次全车配备“三明治”三层复合PVB静音夹层玻璃，93处静音措施，配合自动电吸门，车内办公可以不受外界噪音干扰。

自适应空气悬架结构，可单独调节每根空气弹簧阻尼，满足舒适和运动的多重需求。

当车辆时速达到120的时候悬架自动降低1厘米来降低风阻，平时可以升高来提升通过性。

澎湃的动力表现

辉昂此次提供的两款发动机都是大众旗下新的动力总成，其中一款是目前主力产品——第三代EA888 2.0T发动机（380TSI，这里不做介绍）。

另外一款就是EA837 3.0T V6机械增压发动机（480TSI），这台5获“全球十佳发动机”的引擎，最大功率300PS（220kW），峰值扭矩可达440N·m，百公里加速6.3s。

这台连续获奖的发动机，能够在2900-4500rpm区间持续输出最大扭矩，在5250-6500rpm区间最大功率行车，给油就走，猛踩就跑，动力源源不断。

与之匹配的是代号为DL501的七速湿式双离合变速箱，为了保证质量，这台变速箱采用德国原装进口方式，换挡间隔0.2s。

通过集成在变速箱上的中央托森差速器，将动力灵活分配于前后轴，应对湿滑路面更轻松。

前卫的安全防护

通过Front Assist和AEB自动刹车系统，通过前后传感器识别驾驶状况，在紧急状况下自动关闭车窗，收紧安全带，做好碰撞准备。

红外夜视系统，通过红外探头捕捉前方300米的热源，并且仪表台显示提醒，大灯闪烁提示行人。

还有就是带STOP&GO功能的ACC自适应巡航功能，HUD抬头显示，360°环绕影像驾驶辅助等行车辅助功能。

点评

而上述的一切一切都源自于一个因子，就是辉昂采用的MLB模块化平台，5074*1893*1489的车身尺寸也就领先于全新奔驰E，宝马5和同门师兄弟A6。

但是这么大的车身结构，辉昂的轴距却仅为3009mm，要比最短的A6L的3012mm还要短那么一丢丢，有点说不过去！

不过话又说回来，长达3米的轴距，在差距不足1厘米的情况下真的感觉不出来差别。

最后可能还是有很多人会对挂着VW标志的豪华车不感冒，因为VW太低调了，竟让人无言以对，用一句广告语来回应吧：隐锋芒，自辉昂！

总结

在国内豪华车市场，奔驰在D级车方面凭借S级一枝独秀，C级车市场奥迪A6L独占一方，B级车市场宝马3系更胜一筹。

大众作为全球最大的汽车集团，每年投入最多的研发资金，居然没办法参与到豪华车竞争中去，这让人情何以堪。

随着这次最好的大众来到中国市场，原来三人斗地主的局面就要变成BBAD四人打麻将了，不知道全新E、将来未来的全新5和密谋中的A6怎么看。（辉昂拉开售价空间的1.8T还没来）

如果想看辉昂的深度试驾体验，请查看小智以前的文章：神装已备，辉昂能否实现大众的搏杀？