价值500万的红旗L5，居然用这个变速箱？

众所周知红旗L5是一汽集团推出的高端商务轿车，在2016年的北京车展上也曾亮相。一汽的负责人说：红旗L5的功能配置是向劳斯莱斯、迈巴赫看齐的，但是价格却比这些国外顶级豪车低很多。而且红旗L5为纯定制车型，最低价格500万。

作为中国自主品牌最叼的车型，红旗L5也没有让大家失望。发动机全部为自主研发，V12发动机，排量6.0L，最大功率300kW，最大扭矩550N·m。采用四连杆独立前悬架和多连杆独立后悬架，同时配备双向充气式液压减震器，百公里综合油耗20L。

虽说红旗L5体现出了一汽集团最尖端的造车技术，但仍有许多缺陷。在国外众多同级别车型所采用的轻量化发动机不同，红旗L5的发动机则更重。应对如此大马力的车，要在国内找到合适的变速箱几乎不可能，所以红旗L5全车除了变速箱之外，其他全部是自主研发。最后，红旗的变速箱采用的是日本爱信6AT变速箱。

不少中国人的爱国情怀又被燃气！我堂堂大红旗怎么能用日本的变速箱呢？你听我跟你说，你就明白为什么了，全球一共三家比较大的变速箱供应商，分别是ZF（德国采埃孚），日本爱信，还有日本的Jatco。问题就在于为什么不用德国的ZF呢？

首先第一点，ZF是宝马控股的公司，你确信宝马会让采埃孚把变速箱卖给红旗？第二，成本控制，要是ZF变速箱会加大造车的成本。第三，匹配性，变速箱与发动机的匹配度决定着一辆车驾驶感受。其实一汽的技术负责人表示过，用日本爱信变速箱实属无奈之举。