不爱SUV的欧洲人，为什么偏偏喜欢它？

古典的哥特式建筑、精彩的街头艺人表演、独具魅力的英伦风情、慵懒觅食的和平鸽……漫步在欧洲的街头，不用去刻意寻找那些旅游画册上的著名景点，就能让你融入这幅当代画卷。

旅行的意义不仅仅是去到你想去的地方，感受当地的风土人情、置身于当地的文化，或许能给你带来更难忘的回忆。

除了欧式风情的迷人街景，国内很难见到的各种古董老爷车也足够你回味好久。

坐在街边喝着咖啡，细数往来车辆，和朋友聊聊外国的汽车文化，这种纯粹的乐趣或许也是一个车迷最享受的时光。

工业革命的率先兴起，注定让欧洲的汽车文化要比国内成熟很多，除了各种古董级的老爷车、豪车超跑、两厢三厢型轿车之外，国内相对小众的旅行车，在欧洲的街头也是遍地可见。

处于全球经济领先水平的欧洲，一直对环保有着执着的理念，相比起美国，欧洲人更注重排放、污染标准。因此备受美国人喜爱的大排量SUV或者皮卡在欧洲却并不盛行。倒是极为实用的旅行车饱受欧洲人民的青睐，注重家庭观念的他们，通常会带上家人和孩子外出游玩，旅行车也就成了欧洲人的首选。说了这么多，那旅行车是如何兴起的呢？它又有什么具体优点呢？

旅行车的英文是Wagon，翻译过来就是四轮马车。在汽车还未普及的当年，马车才是人类最为重要的交通工具。简单的在马上加个车厢，这就是旅行车最初的概念。

旅行车真正的起源要追溯到上个世纪三十年代的美国，这种在汽车底盘上加装木箱的设计，主要是用来运输货物。当然，这种极为实用的设计概念也得到了各大汽车制造厂的重视，他们开始生产民用版旅行车，推出之后立刻收获了不小的反响。

采用木质车身结构的美式旅行车饱受美国人喜欢，但欧洲人似乎对此并不大满意。他们将美式旅行车进行改良，换装了钢制车身。由于制造成本低、车身承载能力强、性能更加优良，这种钢制车身的旅行车在二战后得到迅速发展，旅行车在欧洲的辉煌历史也就从那开始一直延续到了今天。

帕萨特B1旅行版

阿斯顿马丁 DB5 Vatage 猎装版

阿斯顿马丁 拉贡达 猎装版

法拉利456 GT 猎装版

玛莎拉蒂 总裁 猎装版

根据旅行车的外观，后来还延伸出了一种新的车型，那就是猎装车。它们在本质上其实和旅行车没有根本区别，只是猎装车更多是服务于喜欢打猎的欧洲贵族们。众多豪华品牌对旅行车的市场也是极为重视，像是阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、奔驰甚至法拉利都相继推出了自己的猎装车型。

虽然SUV也有着不错的实用性，但由于底盘和重心都相对较高，因此操控性就无法得到保障。而旅行车不同，它们仅仅是在轿车的基础上拉伸了后尾厢，因此操控性、行驶质感以及乘坐舒适感都无异于普通版本的轿车，这也让注重实用性的欧洲人对它疼爱有加。

可能是先入为主的观念，也可能是东西方审美的差异，国人对“大屁股”的旅行车一直都不是特别感冒，不过在欧洲人眼里，有着修长身材以及性感尾部造型的旅行车倒是非常符合他们的口味。近些年来，旅行车也是越造越时尚、越来越好看，这也让越来越多的国内消费者开始慢慢喜欢上它。

奥迪RS6 Avant

大众R36

奔驰E63 AMG

最后，来说说旅行车之中的“异类”吧。注重生活品质的欧洲人，对操控和性能也有着苛刻的要求。除了各种超跑，他们还会在旅行车的动力上大作文章。你一定无法想像一台“大屁股”旅行车，能够秒杀路上超过90%的“躁动份子”，但是“买菜神车”RS6、“性能猛兽”R36、“西装暴徒”E63等等车型的出现，证明了欧洲人丰富的想象力。谁说旅行车就不能很狂很暴力？

注重生活品质和家庭观念的人生态度决定了旅行车在欧洲的热销，这也是欧洲文化的一种体现。假如你有机会去到欧洲，不妨放慢脚步，静静地沐浴午后的阳光、感受来往穿梭的汽车文化，这种简单而又纯粹的时光或许能给你带来最难忘的旅行体验。