这4款性价比都不错的两厢车该怎么选？

还记得当年奇瑞凭借一款QQ，几乎一 夜之间为全国人民所熟知的情形吗？那时候除了QQ，还有奥拓这样的小型车走进千家万户。但是近年来，随着SUV兴起的浪潮，当年的明星车型——QQ、奥拓风光不在，后来者如福特嘉年华、东风悦达起亚秀尔，这两款车在13款以后再也没出过改款车型。

可以说，小型车市场在SUV浪潮的冲击下，市场份额越来越少。虽然有POLO、飞度、瑞纳这样的“优等生”，但是也阻挡不了整个市场的萎靡。小型车以后会消失吗？当然不会，不然丰田还推出新款致炫干嘛？小智觉得，与其去操心小型车会不会消失，还不如来看看哪些小型车更值得购买！今天，小智就来研究一下飞度、POLO、致炫、昕动这四款明星小型车到底应该选谁！

本田飞度

丰田致炫

大众POLO

斯柯达昕动

小智点评：

外观造型方面，四款车各自都有着独特的性格和特点。新款飞度的外观跟上一代并没有什么区别，取消了老款车型提供的奥夫特黑车漆颜色。新款的致炫外观发生了较大的变化，变得更加凶狠，夸张、粗实的胡子造型的前保险杠很能吸引人的眼球。不过，这种外观设计争议也是很大的。而昕动的造型颇有旅行车的风格，跟其他三位明显区别开来。相比之下，POLO的外观就略显平庸了，那张“套娃脸”虽说不难看，但也没多少新意。

本田飞度

丰田致炫

大众POLO

斯柯达昕动

小智点评：

内饰方面，飞度的红色仪表盘虽不是液晶显示屏，但是读数倒是很清晰；致炫的三炮筒式仪表盘还是挺洋气的；至于POLO和昕动，还是很大众，没什么特别的新意。关于内饰的好坏，说实话很难选，大家都差不多。算了，还是看下面的车身尺寸吧。

小智点评：

在车身尺寸方面，POLO有两种尺寸，其中Cross POLO在车长、车宽、车高方面都要超过普通的POLO。斯柯达昕动凭借旅行车样式的造型，在车长、车宽以及轴距方面，都领先于对手。但是，在车高方面，飞度还是要领先于对手的。同时，在乘坐空间方面，飞度保持了本田一贯擅长的“偷空间”的特点，所以完全不用担心。反倒是POLO，虽说有两种尺寸，但数据表现是这四款车中车身数据表现最差劲的。

四款车除了飞度只有一款动力以外，致炫搭载了两款发动机，而POLO和昕动都搭载了三款发动机。所以，动力对比分为三组进行。

第一组，飞度凭借更大的排量，数据是这四款车中表现最好的。反观致炫的1.3L发动机，跟POLO和昕动的1.4L发动机相比，也不遑多让。

在第二组对比中，尽管POLO和昕动的排量更大，但是飞度的1.5L发动机，同样是表现的最好的。

第三组对比中，POLO凭借1.4T涡轮增压发动机，成为四款车中数据最抢眼的。反观昕动，同样是1.4T，但是数据调校方面不及POLO。

小智点评：

动力方面到底谁更出色？很明显是飞度。四款车的主力销售车型搭载的动力是第二组的数据。“地球梦”的发动机是飞度最大的卖点，这款发动机不仅有出色的动力，还能带来更低的油耗。不过，我们同样不能忽略致炫的表现。此次改款，致炫的自动挡车型全部换装了雷凌同款的可模拟8速的CVT变速箱，能够带来更好的平顺性和燃油经济性。同时，“8速CVT”也是一个很好的卖点，能够吸引到一部分消费者。至于POLO和昕动的1.4T车型，只是拔高产品售价而已，真正购买的人很少。

四款车中，2016款的飞度目前终端还没有优惠；同样是改款上市的致炫，目前已有了一千多的让利。而POLO和昕动由于上市时间较早，优惠幅度都较大，尤其是POLO，已经有了1万多的优惠了。

必要交代：

使用重点城市平均参考成交价格进行测算（各地有差异）；

由于三款车成交价格区间不一样，所以选取了都涵盖的7万、8万、9万、10万四组价格段进行对比；

价格PK仅为产品参数和配置层面的对比，不涵盖品牌溢价、产品质量、驾乘感受等、需要消费者综合考虑；

性价比的高低用百分数来表示，数值越大代表性价比越高；

性价比对比数据源自“选车神器”，公平公正，无偏颇。

第一组: 7万元价格段

第一组7万元价格段，三者的平均参考成交价相差无几，并且都是手动挡车型。但是，同样来自于大众的斯柯达昕动却比大众POLO高出了十个百分点。从具体的配置差异来看，昕动在轴距、发动机以及安全配置方面都要领先于POLO，而POLO多出来的一些外部配置，虽然看着不错，但对很多消费来说并不实用。同样的，飞度也表现的不俗，只跟昕动差了三个百分点。

第二组: 8万元价格段

看完了第一组的德系兄弟对比，我们再来看一下这组的日系兄弟对比。其中飞度1.5L LXS CVT舒适天窗版，是2016款飞度新加入的车型。而改款的致炫，不仅升级了自动挡车型的变速箱，还增加了很多安全配置。所以，这两组对比很有看头。

从两车性价比来看，飞度在没有任何终端优惠的情况下，要比有优惠的致炫高出了3个百分点。从具体配置差异看，致炫的安全配置要比飞度还要丰富一些，这也是改款致炫重点提升的方面。而飞度在发动机、内部、外部配置方面要比致炫丰富。可以说二者是棋逢对手。对于消费者来说，喜欢安全配置，还是追求动力、舒适性，相信不同的人会有不同的选择。

第三组: 9万元价格段

来到9万元价格段，由于POLO没有适合这个价格段的车型，所以不在此进行比较。此次，性价比最高的还是昕动。而致炫和飞度的性价比也就只是差了一个百分点，可谓旗鼓相当。下面，我们就来看一下昕动和飞度到底差在哪儿。

从具体的配置差异来看，昕动在轴距、安全配置、娱乐系统方面要比飞度有优势。这里你不得不佩服大众深谙中国消费者的心理，知道哪些东西能够吸引到消费者。对于这一点，本田还是要多学学大众。

第四组: 10万元价格段

看完前三组的性价比对比，昕动巨大的优势仿佛让这场比赛早早地就失去了悬念。而进行完第四组10万元价格段的较量后，也的确证明了这不争的事实。既然如此，我们还是来看看二、三名的实力表现。

这组对比，致炫已经是顶配车型了，但是在安全配置、内外部配置方面，都不及POLO。不过致炫也不是一无是处，改款的致炫在配置方面已经比上一代好太多，尤其是安全配置以及8速的CVT变速箱。而且，致炫凶狠的前脸要比“套娃”的大众脸更能激起年轻消费者的购买欲望。

从一系列的性价比对比就能看出，昕动确实有着不错的实力，这也让他毫无疑问地赢得了这场小型车大战的胜利。

但是，昕动的处境和速派何其的相似。速派在B级车领域具有超高的性价比和不错的产品力，甚至其平台还要比现款的帕萨特领先，但是卖不过人家也是很无奈。而昕动同样面临着速派一样尴尬的境地。品牌溢价能力不及大众，是斯柯达最大的问题。据悉，斯柯达已经将自己的尾标换成“上汽斯柯达”，誓要从大众的附属地位走出来，形成自己的品牌认知度。但是，换标以后的斯柯达，想要改变在消费者心目中的地位要做的还有很多。

反观飞度、POLO，虽然性价比不及昕动，但是在品牌影响力方面都要超过昕动。这一点从二者的销量就可以看到，它俩长期处在这个级别销量的前几名。同时，改款的致炫增加了安全配置、换装了新的变速箱，这一些列的改变看似是对中国市场的妥协，其实是表明了其对小型车市场的重视。

所以，如果单纯考虑性价比，昕动无疑是最佳的选择。而如果对空间、动力有需求，飞度是首选，当然了前提是你要忍受它廉价的内饰和烦人的噪音；POLO就不用说了，配置丰富，品牌也足够响亮。至于致炫，改款的诚意满满，但是跟POLO、飞度相比还是差点意思。