汽车的四出口排气管，究竟是装饰用还是必要用

现在很多车型都流行双出口或四出口排气管设计，尤其是那些高性能的小钢炮或轿跑等车型，比如思域 Type R、奔驰CLA45和高尔夫R等车型，都可以看出厂家很喜欢采用四口排气管来增加视觉感。尽管现在很多都采用双口或四口排气管，但你是否跟我一样对它存有好奇呢？装这么多到底是用装饰还是发现必须要这么多的呢？下面就跟大家探讨下是否真的需要这么多的排气口。

事实上很多四缸发动机，其实只需要使用双出口排气管都已经足够了，主要就是因为发动机的废气输出不需要如此多的排气口，即使是奔驰CLA45或是思域Type-R车型，相比超跑来说300hp仍属于小输出。以上所说的几款车都是采用涡轮增压发动机，为了能让涡轮增加气压和进气速度，排气管前端通常在尺寸上都会比自然吸气发动机的小，主要目的就是因为涡轮排气管的设计为了能回压排气降低至最小，那么就能最大化涡轮吸气时的速度，那四口的排气管是否会影响发动机性能呢？

排气管的最终目的就是以最快的速度将发动机的废气排出，所以为了让排气过程顺畅，一般上会限制排气管的尺寸，但如果过于限制排气量就会直接造成排气不够顺畅或过多的回压，从而使涡轮增压器的转速提不上来，直接影响到发动机的性能发挥。相对的如果排气管太大，废气就会过于迅速排出，如此一来发动机在低速时性能会变差，只有在高速才得到改善，所以排气管之间的搭配需要经过紧密的计算。

至于现在的四出口尾管多数是为了改变排气管的声浪和大小，排气管将取决于废气排出的速度，至于气流的动态并不会影响什么，意思大概就是涡轮双出还是四出，只要排气的速度是一致，性能表现就不会有太大的差异。

如果你注意一看会发现到很多奔驰的镀铬尾喉只是用来装饰用的，实际上并不是连接排气管，所以基本上可以断定四出排气管，其实低排量车中只是为了增强视觉感和声浪，当然无需质疑四出口排气管造型更帅气。