6.9L平均油耗标准，你的合资车够省油吗？

在人们的印象中，一提及合资车，特别是日系，省油节能的概念始终浮现在脑海里，所以，往往购买日系车的大部分童鞋都会把省油这个标签紧紧的贴在自己身上。

而如今，就像一句流传千古的老话，“三十年河东，三十年河西”。根据《2015年度乘用车企业平均染料消耗量》，其中公布的计算结果显示，在2015年我国设定的6.9L/100KM的平均燃料消耗量的要求中，在116家车企中，仅有30家实际燃料消耗量低6.9L/100KM，而自主车企占20家，合资车占10家，进口车一台没有…

其实光从数据来说，也许是我国对自主车企的保护启到了一定的作用，这点可以从大力推广新能源汽车上显露无疑，例如比亚迪采用的先进插电式混动系统及纯电动技术，或是长安，长城，东南等企业使用小排量涡轮增压发动机，都十分有效的降低了油耗。

而合资车企为了迎合中国庞大的SUV市场，在生产结构上也以SUV产品为主线，所以，油耗的提升也是必然的了，而在日系方面，加大对消耗较高的MPV，SUV车型的生产，这无疑也已经和省油节能say bye-bye了。

对于进口车而言，相信关心油耗的土豪简直是寥寥无几，所以，更多的进口车企根本没有把油耗放心里，其实这也不难理解，例如保时捷，玛莎拉蒂，阿斯顿马丁这类超跑如果10L/100KM的油耗，那也难以被称为豪华品牌了。

小编在这里没有诋毁任何车企的意思，就事论事的说，我国的汽车产业依然还处于发展初期，虽然不及外企般游刃有余，但也是在正确的发展轨迹上，一步一个脚印坚实的向前行径。

而还在拿众泰，陆风说事的童鞋，其实回想下咱们小时候第一次学习汉字的时候，也难免一个字一个字的临摹，当把每一个字的意义熟练掌握后，才能合理组合成一个词组或句子。只要是真心实意为老百姓服务，为什么我们要对其唾之以鼻呢？

小编Ps: 这车什么时候量产，先给我来10斤…