到底“新”在哪？全新迈腾配置实用性点评

2016年7月27日晚，一汽-大众在北京宣布全新一代迈腾（以下简称新迈腾）正式上市。此次新车的售价区间为18.99-31.69万元，基于MQB横置发动机模块化平台打造和较为深厚的群众基础等因素造就了新迈腾强烈的关注度，此次的入门价格跌进19万更是加深了消费者的购买欲望。

但事实真是这样吗？在众多媒体夸赞新迈腾各种“牛逼”之时，小智仔细查阅和对比了新车所搭载的配置，不比不知道，一比吓一跳，没想到在新迈腾的配置中还有意外收获，今天就一并分享给大家。

既然新迈腾的旗舰车型把所有“高逼格”的配置都囊括了，我们先来看看它的配置如何吧！

【旗舰车型独享高科技，其它车型只能远观】

从旗舰车型搭载的配置来看，其独享了大部分的“高科技”配置，比如全液晶仪表盘、抬头显示、后排液晶屏、丹拿音响和一些安全系统等配置，这些看起来确实很吸眼球。

但是让人失望的是，仅旗舰车型才能拥有这些配置，其他车型“只能远观而不可亵玩焉！”，除了全液晶仪表盘和丹拿音响可以选装外，其他车型均没有资格选装，人性化方面有一定的缺失。另外像抬头显示在同级别里已经在中高配或高配车型上出现，反而这里仅顶配车型才有，略显尴尬；后排液晶屏也比较鸡肋，不仅在一定程度上影响了后排的乘坐舒适度，而且也没几个人愿意在后排使用这项配置吧！

或者厂家早就考虑到旗舰车型压根就没几个人买，只是为了拉高形象、面子工程而已，所以这些配置不会出现在1.4T和1.8T的车型上，甚至2.0T高配都看不到。的确，新迈腾的旗舰车型的价格已经飙到31万以上，几乎可以买到一辆豪华中级车了，比如奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级都可以轻松带走，而且基于目前的市场让价，还能买到更高配置的车型。

更让人诧异的是旗舰车型竟然连全景摄像头、后排侧遮阳帘这两个配置还需另外选装，实在让人无法理解。小智看过众多新车的配置，还是第一次看到这样的情况。虽然旗舰车型不跑量，但配置也不应该这样设置吧？旗舰车型不是应该把所有配置都囊括进来吗？到了旗舰车型还需另外花钱购买这些配置，你素不素傻！

还有一点就是旗舰版车型的行李箱容积要比其他车型要低50L，让人略有不解，为何厚此薄彼呢？要知道50L的容积相当于一个22寸的拉杆箱了。

如果旗舰车型不值得购买，那咱们就把价格往下放一放，一起来看看1.8T主流车型和入门级别车型的配置表现如何。

【跑量车型配置表现一般，入门版配置较低】

小智根据老款迈腾以往的销量数据来看，1.8T领先型（21.99万）将成为新车最为跑量的车型，配置较丰富，价格适中，消费者也容易接受。这个配置可以拥有全景天窗、定速巡航和中控彩色大屏等功能，不过将近22万的售价，还搭配是卤素大灯、手动空调，作为一款中型车实在太掉档次。

新迈腾此次共推出了9款车型，1.4T还新增了领先版车型，而入门款车型指导价相比老款下调了近1万元，18.99万元看起来确实很有吸引力。

不过大家都知道，入门级车型的“本职工作”就是为了拉低售价来博取大家的眼球的，排产较少不说，配置也十分“简陋”。像定速巡航、多动能方向盘、电动座椅等实用便捷的配置一律没有，卤素大灯和手动空调已经成为了入门几款车型的“标配”，简直太有“新”意了。

【1.8T领先型升级豪华型不太值】

有些人觉得1.8T领先型的配置略少，还是卤素大灯和手动空调，没有多少档次可言，那么就升级到1.8T豪华型的配置吧！可以看到相差1.5万的价格消费能得到的使用性配置并不多，虽然加热座椅和LED大灯配置比较吸引人，但整体算下来花1.5万买这些配置，能实际用到的也不算多，相对来说并不划算，而且动力也相同，所以消费者在选择时需要留意。

从目前来看，新迈腾的关注度和吸引力依然很强，此次又以低价入市，收获了较多的美誉。不过新迈腾所搭载的配置却是让人又爱又恨，特别是“高逼格”配置仅旗舰顶配车型独享，不够人性化，比如全液晶仪表盘和丹拿音响只能两款尊贵版车型选装，其它车型均没有资格。另外后排液晶屏又显的很鸡肋，而且超过31万的价格让人望而却步。

由于新迈腾在消费者眼里、在众多媒体的眼里都表现的太好了，在一定程度上会让一汽大众的“渠道价格”进一步抬升，一旦出现大范围的经销商“加价”，那么痛苦的必定的消费者，之前大众的车型加价提车的现象屡见不鲜。

所以小智提醒大家的是，如果不是很着急购买，再观望一段时间，毕竟新车上市根本没有任何优惠，不妨等到年底厂家冲量放出各种优惠促销活动，在考虑入手也不迟。