人类已经无法阻挡朗逸了，上半年轿车销量点评！

根据乘联会公布的数据显示，今年上半年乘用车市场销量突破千万大关，实现1,065.4万辆，同比攀升11.5%。其中，轿车市场今年上半年销售新车559.3万辆，出现了4.2%的下跌。

而在上半年轿车销量排行榜中，大众可谓是绝对的王者。除了前十中有四款车入选以外，下面的还有高尔夫、Polo、帕萨特、宝来、迈腾等热销车型。

【上半年轿车销量TOP100】

● 由上表可见，上半年轿车前十名中，大众品牌占据了4席，美系占据了3席，日系占据了2席，而韩系车仅有一款车入榜。

朗逸的头牌地位依然稳固，以累计248939辆的战绩遥遥领先其他对手；全新英朗的表现也十分抢眼，在前十名中，它的同比增幅是最大的。

而像新桑塔纳、朗动、科鲁兹，虽然仍处于前十之列，但是相比去年这个时候，都有不同程度的下滑。

而自主品牌中，帝豪EC7、远景、比亚迪F3、博瑞、荣威360是表现最好的5款车型。其中，博瑞值得表扬，作为自主品牌冲击高端的代表作，博瑞能取得37741台的销量实属不易。

下面为大家快速点评一下上半年销量前十的轿车。

【前十车型快评】

1 新朗逸

上半年销量：248939辆

指导价：10.99万-15.99万

参考优惠幅度：1.30万-1.80万

►小智点评：

关于朗逸我们还能说什么呢？只能感叹大众太了解中国消费者的需求了，这是一款没有明显短板的车子。照朗逸这个速度，年底是要打破去年自己创造的37.9万辆销量记录啊！

2 捷达

上半年销量：173708辆

指导价：7.99万-12.08万

参考优惠幅度：1.50万-1.80万

►小智点评：

老将一枚。长相朴实，干活也是兢兢业业，皮实耐操，几十年来积累了良好的口碑和群众基础，现在市场优惠幅度又很大，入门手动车型最低6万多就可以搞定，非常实惠，自然会有很多人喜欢。

3 速腾

上半年销量：170426辆

指导价：13.18万-21.88万

参考优惠幅度：1.80万-2.30万

►小智点评：

凭借不错的长相和扎实稳健的驾控，速腾一直以来都不乏消费者追捧，比南方的好兄弟凌渡君要实惠多了。牌子好，质量佳，目前优惠幅度大，断轴？当年的事了，与我有毛线关系——很多消费者会这么想。

4 全新英朗

上半年销量：168155辆

指导价：10.99万-15.99万

参考优惠幅度：2.20万-2.30万

►小智点评：

新英朗采用了通用全新的D2XX平台进行打造，车身重量大幅降低，再配合更加高效强劲的全新发动机和七速DCG双离合变速箱，其动力和油耗表现均有不小的进步。据悉，新英朗的百公里油耗达到了5.9L，这一成绩相当漂亮。

5 卡罗拉

上半年销量：153736辆

指导价：10.78万-17.58万

参考优惠幅度：1.50万-1.50万

►小智点评：

可靠性高，稳定性好，省心省事，长得也不错，所以卖的很好。话说同胞兄弟雷凌为啥就卖的差一大截呢？

6 轩逸

上半年销量：147050辆

指导价：9.98万-15.90万

参考优惠幅度：2.10-2.20万

►小智点评：

新轩逸整过容以后颜值大增，且配置有所增加，大部分车型有了ESP车身稳定系统，再加上空间宽敞、乘坐舒适特性，对家用车消费者的吸引力还是很高的。同时经典款车型依然同步在售，优惠幅度大，实际入门价已低于8万元，这对于很多图实惠的消费者颇具诱惑力。新老合璧共同出击，轩逸这组合拳打得还是很给力的。

7 新桑塔纳

上半年销量：137090辆

指导价：7.99万-12.08万

参考优惠幅度：1.90万-2.00万

►小智点评：

捷达的好兄弟，但相比之下，长得比捷达帅一点，定价也贵一些，和捷达同属经典老将，皮实耐操，口碑和群众基础好。但是销量一直被捷达紧紧压制，新桑塔纳内心也是十分委屈的！

8 福睿斯

上半年销量：128107辆

指导价：9.68万-11.98万

参考优惠幅度：2.20万-2.30万

►小智点评：

前脸帅气，整体造型稳重大气，空间宽敞，配置丰富，这些都和朗逸、英朗一样符合大部分普通家用车消费者的审美和需求。定价比较实在且价格区间集中，目前市场优惠幅度较大，入门款手动车型最低8万左右即可到手，比经典轩逸也没贵多少。

9 朗动

上半年销量：111497辆

指导价：10.58万-12.78万

参考优惠幅度：2.00万-2.20万

►小智点评：

目前还是卖得最好的韩系轿车，长得好看，性价比高，一直是轿车销量TOP10的常客。不得不说，韩国车搞多代同堂的把戏，往往损害的都是最新的车型。

10 科鲁兹

上半年销量：108459辆

指导价：8.99万-16.99万

参考优惠幅度：1.80万-2.10万

►小智点评：

作为雪佛兰旗下最重要的全球战略车型，科鲁兹的外观时尚拉风抢眼；操控性能不错；乘坐舒适性好。尤其是新一代车型，那颜值简直高到没朋友，车身尺寸在同级中是最大的。据悉，新一代科鲁兹上市之后，现款科鲁兹和上一代科鲁兹将停产，雪佛兰这是要打破多代同堂销售的局面啊，就是不知道效果怎么样！

除了轿车的排行以外，由于这份销量分析报告姗姗来迟，所以，小智还要多啰嗦几句，看看上半年豪华车销量的排行。

【豪华品牌前10排行】

总体来看，今年上半年豪华品牌车市走势稳步上升，前三名依然是我们熟悉的奥迪、宝马、奔驰。这三者的排名较去年没有变化，不过，奔驰33.3%的增幅表现还是相当抢眼的。

反观第二阵营，捷豹路虎凭借着19%的同比增幅成为第二阵营的领跑者；雷克萨斯上半年销量同比增加27%，成功超越凯迪拉克和沃尔沃，从去年的第7名升级到第5名。此外，第二梯队的捷豹路虎、雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃的销量基本上都维持在4-5万辆左右，一方面说明竞争日趋白热化，另一方面也说明第二梯队没有绝对的胜利者，各车企要谨慎把握产品规划，不然稍不留神就可能被对手超越。

今年十强还有一个新面孔--林肯，它凭借着190%的增幅取代DS，跻身进入前十阵营。而DS今年上半年惨遭滑铁卢，只卖出8715辆，同比大幅下36.6%。

另外，纵观今年上半年的豪华品牌销量数据，第一梯队和第二梯队的销量差距甚远，这主要是因为第二梯队在品牌知名度和品牌溢价方面跟这些传统的豪强相比还有不小的差距，短时间内这些第二梯队的品牌无法撼动第一梯队的地位。

上半年轿车同比下降4.2%，这也是近年来轿车市场首次在上半年销量总结时呈下滑趋势。由此可见SUV对整体车市的冲击力。

但是随着SUV市场红利的消失，未来各车企会加大对轿车领域的投入，这将加剧轿车市场的竞争压力，尤其是竞争激烈的紧凑级车领域。

此外，今年上半年的轿车销量还有一个显著的变化，那就是前十中没有一款B级车。去年同期帕萨特以120058的销量位居第七名，但是今年销量已经滑落到82865辆，同比下滑31%，仅排在了14位。可见，这种状况的出现，下半年B级车竞争会更加剧烈。

而在豪华车领域，第二阵营的竞争对更加剧烈，到底谁能胜出？那就比谁能在服务、渠道和差异化方面做得更好了。

关于今年上半年轿车和豪华车的销量变化，你们有什么想说或者吐槽的，欢迎在底部留言哦！