为什么新能源汽车不用单体电池？

近几年来，人们的环保意识不断增强，各行各业开始提倡新能源，尤其是汽车行业，新能源汽车已经上路了，无论是性能还是设计，都不输于燃油车，新能源汽车最大的益处就是，它只需要给车辆充电即可，非常节能环保。

说到新能源汽车的充电，这就不得不提电池模组了，细心的车友们会发现，新能源汽车的电池是由几千节小电池组成，这就让人纳闷了，为什么不使用单体电池呢？主要有以下几方面的原因：

一、散热问题

车辆在使用过程中都会产生热量，但由于单体电池体积较大，散热一直处理的不太好。相比较来说，由单节小电池所组成的电池包就比较容易解决这个问题，装有冷却液的管道穿梭在各个电池模组中间，让每节电池都能与水管接触，带走其所散发的热量，这样就可以把温差控制在一定的范围内。

二、安全问题

对于单体电池来说，一般采用的都是铝塑膜封装，而铝塑膜的特点就是比较薄、刚性差，所以在安全性上比较弱。而单节电池所采用的是钢壳，安全性好，再加上一套完善的BMS系统，只要不是非常严重的事故，电池基本上不会出现问题。

三、维护成本高

单体电池一旦出现问题，整个电池模组都要更换，而一个驱动电动新能源车的单组电池，起价值往往都在10万左右，这样用户还敢开新能源汽车吗？现在多模组电池，一旦某个单个模组出现问题，只单独更换模组即可，不用整个电池全换，坏一小块换一小块，成本更低。

四、稳定性

电池颗粒组成的电池组并不是只串联或者只并联，而是先由几颗到十几颗串并联组成小电池组，然后小电池组串并联组成大电池组。任何一个电池故障了，只要不发生燃烧爆炸，了不起导致所在的最小的组合断电，而不影响整体电池包，从而保证车辆正常使用，而单体电池是做不到这一点的。

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