共享推新规，解锁单车低碳姿态

《指导意见》指出，互联网租赁自行车是分时租赁营运非机动车，是城市绿色交通系统的组成部分，是方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的交通服务方式。

要坚持优先发展公共交通，统筹发展互联网租赁自行车，推进公共租赁自行车与互联网租赁自行车融合发展，建立完善多层次、多样化的城市出行服务系统。

看的一脸懵逼？简而易答就是，共享单车要规范化，服从政府统一调配，停放定点，价格透明；不再是原来的“随缘寻车，随遇而安”，共享单车也将变成公交般定点定价！

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|||共享加规，何不来场自我的说走就走|||

“有序投放车辆，根据城市特点、发展实际等因素研究建立车辆投放机制，引导企业合理有序投放车辆。”看起来是对共享单车的管理规范化，合理化，却影藏着其中一些较为突出的民生问题。

根据城市特点等因素建立投放机制，就表明共享单车的投放是有固定地点和固定范围的，而这也限制了共享单车不能完全覆盖整个城市，部分人们的绿色出行也有待商榷。

共享实则来说是与人一同分享，实现成本的实际降低，但也会有骑行一段时间，经过小憩后出来却发现单车被人骑走的尴尬。出行何须时时共享，拥有部真正属于自我的“绿色战车”，来场自我的说走就走又何尝不是件妙事。

个性无链条单车

折叠双碟刹自行车

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|||因地制宜，适合的才是最棒的出行|||

共享单车有个优点，那便是成本低廉却能极大程度缓解城市拥堵带来的交通不便；却也有一个弊端，那便是成本因素规限硬件，只能做成单速自行车，实现不了多变地势的省力骑行。

而之前的“重庆事件”便证明了这一缺憾，作为一个山城，自行车便是他们的恶魔，“上坡如便秘，下坡如拉稀”，话粗理不粗，绿色出行只有先考虑到实际性，才更好去思虑环保性。

而在中国，山城地势或盆谷地势的城市也是居多不下的，要想更美妙的“减碳行动”，单靠共享单车的努力怕是不实际的。一辆性能较为不错的山地变速车或许才是你的绿色抉择！

死飞实心胎跑车

永久牌变速越野车

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|||新规限制，儿童限骑绿行从何说娃娃抓起|||

新规有项新的指令，“禁止向未满12岁的儿童提供服务”，意在更好地引导安全文明用车。因为城市道路复杂，车辆繁多，而儿童缺少生活经验，应变能力差，禁止向12岁以下儿童提供服务可有效避免事故发生。

而儿童真的不应该骑自行车吗？！当然不！自行车可有效锻炼孩子的平衡力与机动性，也能从小培养孩子的环保意识，需要注意的是，避免孩子骑车上城市道路，可于一些空旷的休闲地享受骑行的乐趣。

总的来说，重视共享单车，推行新政，是国家人文情怀的提升，为了更好更美的明天，绿色出行我们义不容辞，但也无需把全部重担压于国家身上，适当的自我骑行，也能享受一种自我的出行乐趣。

儿童训练自行车

减震儿童自行车